“风轻云淡的天气，慢悠悠的骑个车，戴个头盔多闷热？”

“不戴头盔是不安全，但是我愿意！交警干嘛这么多事呢？真出事了又不让给你交警给钱。”

“安不安全是我自己的事情，交警不该多管闲事，否则不就是为了那点罚款吗？”

……

走在一个十字路口，看到交警正在查头盔；男女老少，好不热闹；熙熙攘攘的讲着刚刚这些话，似乎还是有许多人不喜欢戴头盔，并且依然认为戴不戴头盔是自己的事情，安不安全也是自己的事情，交警不该“多管闲事。”其中还有一个年轻人拿出手机播放了一段视频，称伊利诺伊州骑摩托车都不用戴头盔，戴个护目镜就行了；人家就是认为骑车不戴头盔出不出事是自己的事情，只要戴着眼镜，不让飞虫什么的影响司机视线进而影响其他车辆行车安全就行，说着还指了指自己的大框眼镜。

是这样的道理吗？

或许这样的观点是站不住脚的。

就以伊利诺伊州、爱荷华州和新罕布什尔州的规则为参考，其确实没有头盔的强制要求；如果因不戴头盔发生交通事故并造成人员伤亡，那也是肇事司机真真的“生死有命”了，确实和交警亦或者其他机构无关。

可是这些州都不在这里，都在大洋彼岸，状况是不同的；如果在这里发生一起摩托车或电动自行车的单方交通事故，哪怕没有肇事人，是驾驶员全责，驾驶员又没有经济能力去治疗或处理后续，之后要怎么办？假设真的没有人管，那就必然会出现舆论震动；最终还是要由相关机构去出资善后，而这笔费用不是白来的。

问题的关键出现了：

不戴头盔发生交通事故后如果没有经济能力去抢救、治疗或善后，和交警是没有关系，但是和大众有关；因为必须要有人为其承担相关费用，这笔费用来自道路交通事故社会救助基金。

参考《道路交通事故社会救助基金管理办法》和不同地方的实施细则，单方交通事故在特定情况下是可以申请的；部分地区可以申请达到30万，非机动车的标准略低，但部分试点地区也可以达到10万。也就是说假设肇事人没有经济能力去抢救治疗，通过申请该基金即可解燃眉之急。

当然这笔费用后续是需要追偿的。

然而如果肇事人没有能力偿还，或者抢救无效，后续不仅无法追偿，还要为其解决丧葬的费用。

还认为和别人没有关系吗？

真的不是。

摩托车是基本没有商业车险的，而交强险是责任交通事故中用于赔偿第三方的险种，完全不保障己方车辆和人员；也就是说在单方交通事故中是不起作用的；而就是这样的交强险，电动自行车只作为非机动车都还是没有的，所以因不戴头盔发生的交通事故所产生的代价，在其个人无法承担之后只能由相应的救助基金去承担，抑或者是医疗机构、救援机构出现更多的坏账。

就算使用道路交通事故社会救助基金，客观上还是让别人来买单。

因为该救助基金的资金来源是明确的，其包括：

• 交强险提取资金
• 追偿资金
• 基金孳息
• 财政补助
• 社会捐赠

等等。

这笔资金来自社会各界，也就是骑车不戴头盔发生交通事故的代价，实际可以理解为基本由全社会为其买单！其消耗的医疗、救援等等资源，实际也都是公共资源。所以“安全不安全是自己的事”的观点是错误的，安不安全是是否会过度消耗道路交通事故社会救助基金的问题，如果一个城市一年里被消耗数亿元，这样的代价显然是过高的；如果骑车能戴好头盔的话，相应的资金用于民生工程建设，改善的则是大家的生活和工作环境。

戴头盔不是自己的事情，也不是交警的事情；但是交警有必要去做这件事，让不喜欢戴头盔的人戴上头盔显然是利于大家的。