2026年5月1日至5日，共计有五天休息日。

今天的五一“小长假”依旧能够免费通行高速公路，如果明天即开始放假或不需要工作的话，现在就可以规划一场自驾游了；有些司机会卡点进入高速公路，实际完全没有必要，也因为高速公路的免费通行规则是以“驶出时间”为准。

具体为：

• 5月1日0点之前驶入高速公路，在5月5日24点（即6日0点）期间驶离，免费
• 5月1日0点之后驶入高速公路，在5月5日24点（即6日0点）期间驶离，免费
• 5月1日0点之后驶入高速公路，在5月6日0点之后驶离，收费

简单来讲就是现在就能进入高速公路，开上一天多、跑出一两千公里也没有关系；只要期间不下高速，在5月1日到5日的免费期间驶离，那么司机只需要还卡即可，是不收费的，使用ETC进入高速公路在免费期间驶离也是不会被系统计费的。

但是只要超出5月5日24点就要收费，并且哪怕是5月5日23点才上高速，只开了几十公里，最终也要收取该路段全程的高速公路通行费！规则就是这样的。所以高速公路免费通行期间不需要卡点进入，也不建议去尝试卡点驶离；几乎每次小长假结束的当天晚上，都会出现部分卡点失败的车主和收费站工作人员吵架的情况，有些车主认为自己只是晚了几分钟甚至几秒就得被收取全程费用，不合理，怎么就不能通融一下？

然而这是无理也要辩三分。

换位思考，如果自己做生意，商品售价是1.1元，人家就给你1元，你同意吗？标价是多少就收多少，这是规矩；同理，免费通行时间有多长就是多长，超时就要按照规则付款，这也是规矩。所以不论车主如何去吵闹，哪怕报警，警察到现场之后也只是劝说，最终通行费一分钱也少不了。

在高速公路免费通行期间，前一日和最后一日是最拥堵的。

由于现在的司机普遍习惯提前出发，于是节假日的前一日也会出现堵车；所以出行规划要做好，行程不一定必须全程走高速公路，期间可以尝试部分国道和省道，在大量汽车涌入高速公路之后，这些主干线反而会畅通无阻。

而且诸多风景就在这些主干线两侧，车辆又能随时停车，所以节假日出行不一定非得去高速公路凑热闹；尤其是电动汽车，可预见的是高速公路服务区充电还得排队，车主们可以选择驶离高速公路就近寻找充电站。

燃油车用户则建议在节假日结束之后提前加满油，因为5月8日的国内成品油价要上调了。