4月28日，比亚迪官宣旗下王朝网、海洋网、方程豹品牌部分车型，天神之眼B辅助驾驶激光版选装价格从9900元上调为12000元，调价将于5月1日正式生效。这并非孤立的企业行为，而是2026年中国汽车行业集体告别恶性价格战、转向价值竞争的鲜明信号。

从年初至今，已有超15家新能源车企宣布产品涨价或缩减终端优惠，涨幅集中在2000元至1万元区间，覆盖10万元至30万元的主流汽车细分市场。此前3月，奇瑞旗下高端品牌星途率先官宣调价，旗下车型售价上调5000元；特斯拉Model Y长续航版及高性能版分别上涨1.8万元和2万元；蔚来、极氪、小鹏也相继表态，第二季度新车型将上调售价0.5万至1万元。曾经席卷车市的“降价内卷”，正在被成本倒逼的价格上行与行业理性回归所取代，中国汽车产业正迎来一场深刻的竞争逻辑转型。

成本刚性上涨封死降价空间，是本轮行业调价的核心底层逻辑。与前两年车企主动发起价格战不同，2026年的车市涨价，本质上是供应链成本压力的被动传导。本轮成本上涨的核心变量，来自智能汽车核心硬件存储芯片的紧缺与价格上行，根据TrendForce数据，通用型DRAM价格预计全年上涨55%至60%，高端车规级DDR5现货涨幅更是高达300%，有行业人士直言，2026年汽车DRAM芯片不仅供应高度紧缺，更完全没有降价商议的空间，这一紧张态势大概率将贯穿全年。与此同时，石油价格上涨带动化工类原材料全线涨价，电池原材料价格波动也进一步加重了成本负担，行业利润空间被持续挤压。

乘联会数据清晰印证了车企的生存困境：2026年1-3月，汽车行业收入24128亿元，同比下降0.2%，成本却同比增长0.7%，行业利润同比下降18%，销售利润率进一步降至3.2%，远低于下游工业企业6%的平均水平。即便是行业龙头比亚迪，也未能抵御成本压力，其2026年一季度营收同比下降11.82%，归母净利润同比下滑55.38%。头部车企尚且利润大幅下滑，中小车企的生存压力可想而知，当全行业普遍难以承受成本重压，终端价格调整便成为必然选择。中国汽车流通协会的价格监测也印证了这一趋势，2026年1至3月，国内乘用车均价较去年同期分别提升1.5万元、1.5万元和0.7万元，其中新能源汽车价格上行尤为明显。

政策纠偏与行业共识的形成，彻底终结了无序价格战的恶性循环。前两年席卷行业的价格战，本质上是“以价换量”的粗放式竞争，不仅让全行业陷入“越卷越亏”的困局，更扰乱了市场公平竞争秩序，行业内早已对“无序价格战”积怨已久。2025年6月，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确禁止企业在依法降价处理商品以外，以低于成本的价格倾销商品；同年12月，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，为汽车行业价格行为划定法律红线，细化了不正当价格行为的表现形式，明确要求汽车生产企业保证出厂价格不低于生产成本。

从行业自律到监管亮剑，无序价格战彻底失去了生存土壤，车企纷纷喊出的“不打价格战，要打价值战”，不再是营销话术，而是政策约束与生存需求下的集体转向。岚图汽车董事长卢放、蔚来汽车CEO李斌等车企负责人接连公开发声，提示原材料涨价带来的终端价格上行压力，建议消费者尽早理性购车，折射出全行业对成本压力的共识，以及对告别恶性内卷、回归商业本质的共同诉求。

智能电动化的深度转型，正在重塑汽车定价的底层逻辑，这是行业转向价值战的核心支撑。本轮涨价的核心标的，大多集中在智能驾驶相关的配置与车型上，比亚迪调价的是辅助驾驶选装包，鸿蒙智行通过升级896线激光雷达上调售价，小米SU7的价格调整也与智能配置升级深度绑定。这背后，是汽车产品的核心价值锚点正在发生根本性巨变：从传统的动力、空间等硬件参数，转向智能驾驶、智能座舱为核心的科技体验。

汽车从代步工具进化为智能移动终端，存储芯片、激光雷达等智能硬件，从“加分项”变成“刚需项”，也成为影响整车成本与定价的核心变量。比亚迪天神之眼DiPilot系统截至3月底保有量超285万辆，日均生成驾驶数据超1.8亿公里，头部车企在智能驾驶领域的巨额研发投入，需要通过合理的产品定价获得回报，形成“研发-数据-技术迭代”的正向循环。这正是“价值战”的核心内涵——行业竞争的焦点，从“谁卖得更便宜”，彻底转向“谁能创造更高的用户价值”。

短期来看，终端价格上行可能会加剧消费者的观望情绪，给车市销量带来阶段性压力，2026年一季度汽车行业效益改善已明显落后于其他消费品。但长期来看，告别低于成本的恶性价格战，让行业回归合理的利润水平，是中国汽车产业可持续发展的必经之路。只有健康的利润，才能支撑车企在新能源、智能驾驶领域的持续研发投入，才能在全球汽车产业的竞争中构建起不可替代的核心技术壁垒。

当车市的喧嚣从“降价促销”转向“价值比拼”，中国汽车行业正在迎来一场深刻的供给侧变革。比亚迪们的调价，只是这场变革的序幕。未来，只有真正掌握核心技术、能为用户创造持续价值的车企，才能在新的行业周期中站稳脚跟。而中国汽车产业，也将在告别内卷之后，以更健康的产业生态、更硬核的技术实力，驶向更广阔的全球市场。

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