近日，全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪发布2026中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL），是J.D. Power第六年在中国发布这一研究，该研究衡量了新能源汽车车主在购车2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验，运用J.D. Power独有的消费者满意度指数模型，围绕拥车、驾车、补能等各方面来衡量车主对新能源汽车产品魅力的感受与满意程度，是汽车厂商设计和开发新能源产品的重要参考依据。

研究数据表明，2026年中国新能源汽车市场产品魅力行业整体得分为829分（1,000分制），继2025年行业得分首次突破800分后，今年再次大幅提升23分。这表明，在市场竞争持续加剧的背景下，新能源汽车产品正加速将竞争重心从价格与配置扩展到产品体验与用户价值本身，希望通过产品力真正“打动”车主。从不同能源类型来看，2026年，插电混动车型的产品魅力指数得分提升幅度最大，较2025年提升29分，纯电动车型和增程式车型产品魅力指数均提升21分。

J.D. Power 中国区汽车产品力解决方案事业部总经理王甡表示： “与去年相比，2026年新能源产品魅力指数大幅上升23分，增长幅度超过过去三年，中国新能源车的设计创新得到用户的肯定。从因子层面来看，安全感的得分增长最多，达到29分，而续航满意度提升17分，升幅最小，且因子权重明显降低，显示出随着中国新能源车三电技术的进步，用户的续航刚需已经得到较好满足，续航对新能源车购买决策的影响正在降低。品牌方面，中国自主新势力依然表现出色，销量占比和营收占比连续三年增长，并凭借优秀的产品魅力，在40万以上高端市场占据绝对主导地位，销量占比达到83%；与之相对应的，传统自主品牌和自主新创品牌则依靠出色的性价比贡献了20万以下新能源市场的主要销量：品牌阵营的市场格局分化明显。年轻用户对新能源市场的影响在加深，00后购车群体占比首次超过10%，传统自主品牌和自主新创品牌的入门级纯电车成为00后‘人生第一辆车’的首选。”

该研究的亮点发现：

• 纯电车型凭借产品力提升与价格稳定，实现市场份额强势回升：2026年，纯电动车型在新能源汽车市场中的销量占比由2025年的58.5%上升至66.9%。在产品力持续增强的背景下，其平均成交价仅微增0.04万元，价格保持高度稳定。与此同时，插电混动与增程式车型的市场份额分别下滑6.6%和1.9%，且均价均呈现上涨态势，其中插电混动车型涨幅最为显著（+2.14万元），增程式车型亦上涨1.72万元。产品体验的持续优化与价格稳定性共同构成了纯电车型的双重竞争优势，为其重新注入了市场增长动力。
• 新势力品牌产品力与盈利能力同步突破：自主新势力品牌在新能源产品魅力指数研究中继续保持领先，平均得分达到 834分，同时平均成交价达到 26.56万元。在产品力与品牌溢价能力的双重驱动下，新势力品牌实现销量与营收同步增长，2026年营收占比达到40%，显示出其在规模扩张与价值创造之间逐步实现平衡。
• 00后用户满意度全面低于行业，个性化需求凸显：研究显示，00后用户研究得分为814分，显著低于行业平均水平，且在各评价因子上的得分均低于行业整体。当前，00后购车高度集中于20万以下市场（占比71%），是经济型市场的主力。他们有更高频携宠出行、户外露营的需求。车企需针对00后群体强化车辆的可玩性、社交属性与个性化适配，才更有可能打动年轻用户。

排名最高的新能源车型

共有来自14个细分市场的15款车型在2026中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）中摘得奖项。纯电动MPV细分市场因为不满足细分市场获奖条件，因而没有奖项颁出。获得所在细分市场奖项的车型有：

• 小型纯电动：零跑T03
• 紧凑型纯电动轿车：小鹏M03
• 紧凑型纯电动SUV：埃安V
• 中型纯电动轿车：小鹏P7+
• 中型纯电动SUV：奇瑞 iCAR V23
• 大型纯电动轿车：小米SU7
• 大型纯电动SUV：小米YU7
• 豪华纯电动：蔚来ES8
• 主流插电混动轿车：比亚迪海豹06 PHEV
• 紧凑型插电混动（PHEV/增程式）SUV：哈弗猛龙PHEV、领克08 PHEV[3]
• 中型插电混动（PHEV）SUV：银河M9 PHEV
• 中型插电混动（增程式）SUV：问界M7 (增程式)
• 豪华插电混动SUV：问界M9 (增程式)
• 插电混动MPV：WEY 高山 PHEV

2026中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）围绕新车的各个方面来衡量车主对新能源汽车产品魅力的感受与满意程度，涉及11个车辆表现类别（外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性、燃油经济性和续航里程以及充电体验）的45个要素。2026年研究基于2025年5月至12月之间购车的21,512位车主的真实反馈。研究覆盖49个品牌的137款车型，其中129款车型达到足量样本。数据收集工作于2025年11月至2026年2月间在81个主要城市进行。