在过去，如果想买一辆豪华的越野车，那么丰田或者雷克萨斯或许是最好的选择。然而到了新能源时代，国产车对豪华的理解似乎更宽广一些，就比如长城最近即将发布的新的坦克700 Hi4Z车型。简单总结就一句话，它变得更加豪华更加科技化了。

坦克700系列是坦克家族定位比较高的一款车，而且在坦克800等其他车型未问世之前，它就是最顶级的车型。燃油版本的坦克700一直没有上市，Hi4T版本的坦克700则是3.0TV6加电机组成的机械四驱系统，而本次发布的坦克700 Hi4Z车型，更是更强调电力的版本。先来看它的动力系统。之前那台3.0T的V6发动机被取消，变成了2.0T的发动机，最大功率185千瓦。听起来相比于v6版本要小了很多，但和这类车型主流所使用的1.5T发动机相比，它的后备功率要大上很多。电动机的参数目前没有公布，但是可以参考坦克500 Hi4Z车型，只高不低，就算是持平，那么它的动力系统表现也相当之不错，而且考虑到它是一款带有大梁的硬派越野车，所以对绝对动力的追求并没有那么高。

相比于坦克500，坦克700系列原生就是4轮双叉臂结构，也就是4轮独立悬挂。因此坦克700 Hi4Z车型相比于Hi4T车型后悬挂是不用改动的，四轮独立悬挂也能拥有更好的公路行驶能力，这无疑更加适合坦克700系列车型的豪华定位。所以总的来说，它的吸引力要比坦克500 Hi4Z高上一些。另外在尺寸方面，坦克700 Hi4Z长度达到了5105毫米这个偏大的中大型SUV尺寸，但是宽度却达到了惊人的2061毫米，比一般的SUV要更宽，高度也有1985毫米这个接近两米的数据，同时轴距也达到了整三米，所以它的三维尺寸相比于坦克500是要有一定优势的。网络上目前流传着坦克700系列车型的加长版车型，不过还没有得到确定。在坦克800没有问世之前，坦克700的加长版车型吸引力还是相当不错的。

内饰方面的变化相比于坦克700 Hi4T还是有一些变化的，整体风格是比较接近的。有这么几个变化，首先就是换挡杆从之前的游艇风格变成了怀挡结构，怀挡结构的换挡杆能够为中控腾出空间，同时换挡也比较便利。虽然很多人觉得这样的设计不够硬核，但是对于坦克700 Hi4Z这样以城市以及长途穿越为主的车型来说，豪华和舒服才是第1位的。其二就是为后排增加了一个吸顶的屏幕，所以后排的娱乐设备要更加丰富。第三是增加了冰箱，冰箱沙发大彩电齐活了。也能够看到它的重点是偏向于后排的，这就更加验证前面的说法，他是为了4~5个人舒服的长距离出游所准备的车型，并非真正意义上的完全体越野车。到了路况相对比较恶劣的路段，那它的越野能力比目前的所有轻越野车都要更强。

所以坦克700系列在当下也算是一个相对比较独特的定位。如果要说与之比较接近的车型，那就是方程豹的豹8，还有捷途纵横的G700。总的来说坦克700系列的定位要稍微偏高一些，所以它的价格比这两个也是要更高的。坦克700 Hi4Z的出现很明显更加适配它的定位，甚至Hi4T车型有可能会逐渐退市，坦克家的越野车是很多的，坦克700 Hi4Z的越野能力并没有降低，但是动力更强续航更远配置也更豪华，这不就是当下的越野车发展趋势么？