【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】12月24日晚，众泰汽车公告称，公司第九届董事会2025年度第六次临时会议通过与中行永康支行、建行永康支行达成和解的议案。此前，公司在两起金融借款合同纠纷中，中行永康支行申请冻结5万元及相关股票，建行永康支行申请冻结421.42万元及相关股票，后经申请均已解除冻结，两案均未开庭。

对于此次与两家银行债权人达成和解，众泰汽车称，避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，规避了因判决败诉可能引发的资产进一步被查封、拍卖的极端风险。同时公司成功对处置专户内的股票和银行存款解除冻结，并将及时对剩余的偿债股票进行公开处置以用于偿还对债权人的历史遗留债务，此外处置变现价款，在支付相应的处置成本后还可用于补充公司经营性流动资金，有利于公司盘活核心资产和复工复产计划的推进。

据和解情况，众泰汽车需向中行永康支行偿还本金、利息及律师费合计2.22亿元，2025年12月31日前支付1017.8万元（含1000万元本金及17.8万元律师费），余款于2026年1月31日前结清；向建行永康支行偿还合计1.83亿元，2025年12月31日前支付1000万元本金，余款同期限结清。

这也意味着，众泰汽车来年1月需要还两家银行共计约3.8亿元的债务。要知道，众泰汽车虽早已经过重整，但此后发展特别是整车制造业务并没有起色。从财报来看，也仍处于亏损状态，众泰汽车究竟哪来的钱，能够在来年1月偿还约3.8亿元债务？

借钱、要账、卖股票、银行授信 众泰汽车各种找钱

看到众泰汽车的还钱计划，想必很多人在想：是不是又有大佬看上众泰汽车了，想效仿当年的江苏深商。在讨论这个问题之前，我们不妨看看众泰汽车最近在干什么？事实上，众泰汽车最近在找钱，不是找投资人那种找钱。

第一个途径是借钱：12月13日，众泰汽车公告称，为满足公司日常生产经营所需，补充公司流动资金，公司于2025年12月12日与深圳安吉宣科技有限公司签订《借款合同》，借款金额不超过人民币3800万元。

第二个途径是要账：12月19日，众泰汽车公告，公司全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司与上海汽车变速器有限公司及上海汽车集团股份有限公司达成和解，上海汽车变速器有限公司将在收到调解书后十五日内向深康公司支付2900万元。

第三个途径是卖股票：12月17日晚间，众泰汽车公告，计划于公司破产企业财产处置专用账户）解除司法冻结之日（即2025年12月9日）起的三个月内通过集中竞价方式、大宗交易方式处置股份合计不超过公司股份总数的3%，即不超过1.51亿股。按12月18日众泰汽车最新收盘价3.77元/股测算，公司计划处置1.51亿股股份市值约为5.6亿元。

第四个途径是银行授信：12月16日，众泰汽车公告称，于近日收到浙江永康农村商业银行股份有限公司《预授信意向书》，永康农商行意向性授予公司人民币5亿元整的综合预授信额度。

至于找钱的用途，也多种多样。借钱和要账都用来补充流动资金，银行授信则用来经营和缓解阶段性资金压力，卖股票则计划用于偿还历史遗留债务。

是否又有大佬看上了众泰汽车？

对于国内汽车行业而言，众泰汽车不是个陌生的名字，2016年众泰汽车销量达到了33.31万辆，2017年，其借壳金马股份上市，市值一度突破300亿元。可惜后来，黄了，在2020年进入预重整程序，此后也是大家熟悉的重整阶段，没什么成绩的重整阶段。

当年的白衣骑士江苏深商退去后，众泰汽车的假想骑士换了一茬又一茬。最近的这一茬是“段永平借关联方入局众泰，联合奇瑞、OPPO、VIVO布局新能源整车”。这一市场猜想主要来源于众泰汽车2025年以来的人事变动。

10月12日，众泰汽车公告第九届董事会候选人名单，其中既包括前奇瑞新能源董事长李立忠、奇瑞汽车高管林隆华等“奇瑞系”人员。同时，也出现了许明哲、麻艳鸿等与段永平创立的步步高体系存在履历关联的人员。10月30日，众泰新董事会正式履职，任命李立忠为董事长，并聘任原步步高系员工严敏霞担任财务总监。11月29日，众泰进一步任命奇瑞系背景的韩必文为总裁。

不过，上述市场猜想被众泰汽车几次否定。12月17日，众泰汽车在投资者互动平台回应，“公司与奇瑞汽车、步步高方面均无合作关系，相关人事任职仅为个人职业行为，不涉及企业层面的资本绑定或技术合作”；12月24日，众泰汽车又回应称“截至目前，公司与步步高没有合作”。值得一提的是，段永平也在采访中表示，“自己20年前已退休，从未有重出江湖参与实业运营的计划，更不会涉足整车制造领域”。

今年以来，威马、极越相继传出“复活”消息，造车新势力的复活赛似乎来了。但造车老势力的复活赛会出现吗？