在今日开幕的2025广州国际车展上，零跑汽车正式揭幕其全新A平台首款车型——零跑A10。

作为一款定位“智能精品长续航SUV”的全球车型，零跑A10以“10万内首搭激光雷达”的突破性配置，搭配500km CLTC超长续航、高通双旗舰芯片及88.1%空间得房率等越级实力，精准击破10万级市场“智能妥协、续航焦虑、空间必挤”的痛点，为主流家庭用户提供“全场景不将就”的出行解决方案。

新车同步开启盲订，并计划于2026年上半年开启交付。

激光雷达下放10万级市场

零跑A10的最大亮点在于其搭载的激光雷达与高通8650辅助驾驶芯片组合，成为全球首款将高阶智驾系统下放至10万元以内的车型。该系统支持“车位到车位”全场景智能辅助，涵盖城市NAP领航、高速自动变道、记忆泊车等功能，甚至在狭窄车位或复杂路况下可实现自动泊入/泊出。

与此同时，座舱采用高通8295P旗舰芯片，算力较上一代提升3倍，支持多模态交互、3D全息影像等沉浸式体验，彻底打破“低价即低配”的行业惯性。

“零跑A10的使命，是让更多用户以亲民价格享受前沿科技。”零跑汽车CEO朱江明在发布会上表示，“通过全域自研技术降本，我们实现了激光雷达、双旗舰芯片等高端配置的普及，重新定义了10万级SUV的价值标准。”

小车身大作为

在续航层面，零跑A10搭载油冷电驱总成，CLTC工况下续航达500km，且支持16分钟快充（SOC 30%-80%），满足城市通勤与跨城出行的双重需求。其“续航长、补能快”的特性，直击用户对纯电车型的续航焦虑。

空间设计上，零跑A10以4200mm车长、2600mm轴距的紧凑级车身，创造出88.1%的“得房率”，后排腿部空间媲美中型SUV，后备厢容积可扩展至1200L。

这一数据背后，是零跑对电池布局、座椅结构的深度优化，例如采用CTP 3.0电池包技术，将电池厚度减少15%，为车内空间让渡更多可能。

零跑A10以“科技自然美学2.0”为设计理念，将创新科技与自然纯粹相融合。前脸采用三段式“嘻嘻灯”设计，点亮后呈现微笑表情，搭配1133mm俯冲式长机盖与18英寸活力运动轮毂，营造出动感姿态；车尾的“哈哈尾灯”与前脸呼应，形成独特的情绪符号。

车身侧面采用悬浮式车顶、半隐藏门把手及6处辅助驾驶小蓝灯，兼顾美感与低风阻需求。

色彩方面，零跑A10推出6款全球自然色，灵感源自全球特色城市：

橡果棕：如托斯卡纳秋日林间的温暖质感；

海苔绿：复刻霞浦海岸的咸鲜海风；

莓莓蓝：沉浸芬兰森林的静谧浆果梦；

苔原灰：触摸冰岛苔藓覆盖的火山岩力量；

星河银：仰望新西兰特卡波湖的璀璨夜空；

摩根粉：珍藏南非矿山中摩根石的温柔勇气。

零跑A10的推出，标志着零跑汽车完成A、B、C、D四大产品系列的最后一块拼图，形成覆盖轿车、SUV、MPV的完整矩阵。截至2025年10月，零跑累计交付量已突破100万台，稳居新势力第一梯队，并以4.4万台出口量领跑中国品牌出海，主攻德国、法国、意大利等欧洲市场。

“A10不仅是国内市场的走量基石，更是全球化扩张的关键一环。”朱江明透露，零跑A10将同步登陆欧洲市场，凭借其“精品小车”定位与高性价比优势，持续抢占海外份额。根据规划，零跑2026年销量目标为100万台，其中海外占比将超30%。

从“技术普惠”到“全球化扩张”，零跑A10的登场不仅重塑了10万级SUV的价值标杆，更以“激光雷达+长续航+大空间”的越级配置，为智能电动时代的主流用户提供了更优解。

随着2026年交付临近，这款“精品小车”能否成为零跑冲刺百万销量的关键引擎？市场与用户正在给出答案。