随着近些年的发展，国产品牌无论是技术，还是车型研发上，都取得了颇为抢眼的成绩。正因为如此，也受到了诸多消费者的青睐。本篇文章笔者就来聊聊自带热度的奇瑞第五代瑞虎8以及吉利四代博越L，同等预算的情况下，谁的实力更强？谁的产品力更胜一筹？买谁才是家用优选呢？带着这些问题，不妨继续往下看！

（第五代瑞虎8）

咱们老百姓买车，基本都会将性价比放在首位。在这一方面，第五代瑞虎8和四代博越L，还是挺有话语权可言的。两款车都给出了7000元现金优惠，限时起步价均是9.29万，本文重点讨论的第五代瑞虎8旗舰版与四代博越L锦绣版本实际价格均在12万左右，下面就看产品方面有何差距。

（四代博越L）

尺寸方面，定位中型SUV的第五代瑞虎8，虎款长宽高分别为4749/1880/1710mm，豹款长宽高分别为4725/1880/1705mm，车身轴距都为2825mm；紧凑型SUV身份的四代博越L，有着4730/1910/1710mm的三围数据以及2785mm的车身轴距，因此外观和空间层面，第五代瑞虎8都略胜一筹。

（四代博越L）

（第五代瑞虎8）

至于大家关心的空间，第五代瑞虎8秉承着全家大平层，移动大客厅的设计理念，在占优的车身轴距、84%的空间得房率、最大970mm的后排腿部空间的加持下，让用户拥有了真大五座SUV的体验，并且1431mm的二排肩部空间，也成为了加分项。再看四代博越L，平心而论，从空间布局以及宽敞程度来看，整体也挑不出短板，满足日常家用绰绰有余，但奈何对手是第五代瑞虎8，在实际体验和细节优化层面，还是有些许的进步空间。

（四代博越L）

上升至舒适性，第五代瑞虎8全车有着11个全场景“神奇挂钩”、副驾后排有个承重15kg的小桌板，而且这台车前排可放倒170°，开启电感沙滩椅模式，而且同级少见的10层悠然座椅和主动香氛系统也没有缺席，真正做到了舒适与档次两者兼顾。四代博越的舒适配置也有着可圈可点的表现，加热/通风/按摩附身的尊享主驾+女王副驾，较好提升了用车体验感。不过对比这些功能全都有的第五代瑞虎8，还缺少了老板键、二排小桌板以及前排座椅放倒功能，论起电感舒适平权，可见第五代瑞虎8更有含金量。

（第五代瑞虎8）

智能化方面，第五代瑞虎8以中国新燃油战略车型的形象和我们见面，装备的电感智慧座舱，全系标配同级唯一车规级8155芯片，AI语言大模型可见即可说，提供四音区交互、全品牌兼容的手机互联映射、方言识别等高阶功能，实际体验感并不逊于当下主流的新能源车型。说说话即可完成车内多数的功能操作，或许这就是第五代瑞虎8的魅力所在。四代博越L搭载新一代AI情感座舱，采用巃鹰一号智能芯片，操作起来流畅丝滑，支持可见即可说、连续性语音识别、多区域唤醒识别在内的功能，但在色彩呈现上，客观来说巃鹰一号还是比不上8155的，毕竟成本摆在那。还是那句话，日常家用来说，两者的智能化表现都能胜任工作，但第五代瑞虎8能够给用户带来更好的价值体验以及便捷性。

（四代博越L）

（第五代瑞虎8豹脸内饰）

最后来看两者的安全性表现，第五代瑞虎8将磐石车身应用其中，关键部位使用1500MPa热成型钢，同时全车高强度钢铝比例达到80%，车身结构毋庸置疑。此外，新车还有着远端气囊、膝部气囊、贯穿全车侧面的2012mm侧气帘，再加上铝合金前防撞横梁、十横七纵车身结构与吸能盒在内的设计，安全防护是到位了的。四代博越L采用高强度的笼式车身结构，全车六气囊+一体式热成型硼钢门环，虽然没有像第五代瑞虎8一样全副武装，但即便是发生严重的交通事故，相信两者都能提供安全的乘员舱空间。第五代瑞虎8拥有同级少见整车8气囊、shotgun结构，在安全守护方面更胜一筹。

（第五代瑞虎8）

（四代博越L）

综合来说，通过上文对第五代瑞虎8和四代博越L的产品力解读，可以看出两者作为现阶段同价位的翘楚，都有着过硬的实力支撑。第五代瑞虎8的优势在于电感舒适配置以及智能化层面，更能博得主流消费者的芳心。个人感觉，如果你想花同样的预算，买辆面面俱到的高品质家用SUV，可以多关注一下第五代瑞虎8。