第三代蓝电E5 PLUS开启预售，230km超长续航亮剑12万级新能源市场！

从整体价值角度来看，第三代蓝电E5 PLUS对插混SUV市场的冲击不仅在于单一的产品亮点，更在于其重新定义了该级别车型的性价比标准。与启源Q07、捷途山海L7 PLUS等直接竞品相比，第三代蓝电E5 PLUS在价格上展现出明显优势。以顶配车型为例，比竞品省3-4万元，却仍配备了包括二排吸顶屏在内的丰富配置。

续航对比：230km超长续航的降维打击

在10-15万级插混SUV市场，续航能力一直是消费者最关注的指标之一。然而，目前市场主流车型的纯电续航表现，与第三代蓝电E5 PLUS 230km超长续航版Ultra相比，存在明显差距。

比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7等热门车型，其纯电续航大多集中在70至130公里区间。即使是该级别的销量常青树——宋PLUS DM-i，其纯电续航也仅为160km，差距达到70km之多。这一续航差距对用户的日常使用体验影响深远。对日均通勤30公里的用户而言，第三代蓝电E5 PLUS的230km续航可轻松实现“一周一充”，而续航仅100km左右的竞品则需要频繁充电，至少每周2-3次。

从实际使用场景来看，230km的续航能力意味着用户可轻松完成工作日通勤后，还能在周末进行单程100公里范围内的短途旅行，真正拓展了纯电出行的半径与频率。

驱动系统：全时四驱的技术跨越

驱动系统的差异化更为显著。当同级产品仍普遍采用前置两驱架构、局限于城市路况之时，第三代蓝电E5 PLUS 标准续航四驱性能版Ultra搭载了同级唯一的智能电混全时四驱系统。以市场上较为知名的四驱插混SUV哈弗枭龙Max为例，其采用的Hi4系统虽也标榜四驱，但实际上是P2.5+P4双电机架构，在馈电状态下降级为两驱。而第三代蓝电E5 PLUS 标准续航四驱性能版Ultra的P1+P3+P4三电机架构，则能确保无论有电馈电，都能稳定实现全时四驱。

与捷途山海T1等同样配备全时四驱系统的竞品相比，第三代蓝电E5 PLUS在价格上展现出明显优势。对比捷途山海T1相同全时四驱版本，第三代蓝电E5 PLUS的成交价立省5.01万元。这种“技术普惠”的产品逻辑，彻底打破了插混SUV市场高价才能购买全时四驱的固有格局。

空间布局：灵活多变的场景化体验

除了核心的动力系统优势外，第三代蓝电E5 PLUS在空间布局和场景化应用上也展现出独特的产品思维。与比亚迪宋PLUS DM-i等竞品仅提供5座版本不同，第三代蓝电E5 PLUS提供5座与7座两种布局，满足多孩家庭或经常需要搭载老人的用户需求。

更为独特的是，第三代蓝电E5 PLUS创新性地提出了 “轮上三室一厅” 理念。通过原厂前装一体化的露营包设计，用户可选择影院舒享露营包或全景旗舰露营包，轻松变换多重户外露营场景。这种将车辆从单纯的交通工具重新定义为可拓展生活空间的产品理念，在同价位产品中堪称独树一帜。

价值重构：性价比的新标准

第三代蓝电E5 PLUS于11月1日正式开启预售，限时换新价11.98万元。随着产品信息的逐渐披露，10-15万级插混SUV市场正迎来一位实力强劲的“选手”。230km超长纯电续航或15万元内唯一电混全时四驱的越级配置，任选其一，就能让众多同级热门车型瞬间感受到压力。在这场新一轮的市场竞争中，第三代蓝电E5 PLUS正以“技术普惠”的理念，重新书写插混SUV的价值标准。

在智能化配置方面，第三代蓝电E5 PLUS引入了”豆包大模型”，并提升了芯片算力。

新车还新增APA自动泊车与拨杆变道等功能，这些高端配置的下放，让它在与同价位竞品的对比中展现出明显优势。更为重要的是，第三代蓝电E5 PLUS共享赛力斯高端车供应链体系和质量管理体系，依托赛力斯严苛的品控赋能，蓝电E5车型用户已实现“零自燃、零动力中断”安全行驶超10.85亿公里的纪录。这种与高端车同源的质量保证，解决了用户对新能源车型可靠性的疑虑。

第三代蓝电E5 PLUS限时换新价11.98 万元，另享价值高达1.5万元限时权益（包含金融贴息5000元金融礼、免费赠送价值5000元15.6寸后排娱乐屏升舱礼、价值5000元安心礼等）；还享终身保障礼，另可正常享受国/地补至高2万元，更可享购置税差额100%补贴；是对潜在消费者真正的高性价比不二之选！