实际上如今中国的消费者想要选择一台10万级的家用纯电SUV还是非常容易的，毕竟此类产品矩阵较为密集，数量集中；不过想要摆脱“同质化”追求独特的个性，那我认为北京现代的EO 羿欧你真的可以看看。10月29日，北京现代旗下首款基于纯电平台所打造的纯电SUV车型——北京现代EO 羿欧正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间11.98万元-14.98万元，同时新车还提供四驱以及88.1kWh大电池供消费者选装。

论颜值，笔者个人认为大家真的可以“永远相信韩系车”，的确北京现代EO 羿欧在外观设计上显示出明显的特点与个性。圆润饱满的车头造型，两侧细长的灯组内部分别采用4组矩形光源布局，同时下方还配有贯穿式灯带，关键的是该灯带内部还增加有“星点”式设计，点亮后很精致。

同样是圆润且厚重的设计手法，使得新车整车侧面的那份厚重感尤为突出，分段式的犀利线条也让整车呈现出与如今主流市场同级产品的绝对差别，尤其是车身D柱处的倒三角造型设计，时尚且足够大胆。

车尾则同样个性十足，大尺寸的后风挡玻璃配合下方贯穿式的尾灯组，灯组内部同样与车头行车灯呼应，点亮后辨识度非常高；上窄下宽的车尾轮廓在尾部线条以及灯带的分割下，迎来了丰富的层次感，我相信年轻消费者一定十分青睐其整车设计。

车内则采用了眼下较为主流的极简设计风格，平直的仪表台在造型以及不同材质的搭配下，整体呈现出丰富的层次感，标配的27英寸一体式中控屏则从仪表台中央延伸至副驾前方，整体的那份科技感非常足；8295芯片也使其车机整体的操作体验得到保障。

值得一提的是，新车将传统液晶仪表以及物理按键均取消，取而代之的是其“赛博之眼”前景显示系统，该系统与常见的HUD不同，则是将行车信息投射在风挡下方的三角区域，保留了无仪表的那份时尚同时也免去了很多消费者对于HUD难以适应的烦恼；不过整车内无物理按键这样的设计，对于笔者个人而言还是有些“鸡肋”。

动力方面，新车标配前置单电机系统，电机最大功率160kW，同时消费者可以根据自己需求选装四驱系统，四驱车型则在此基础之上增加一部73kW的后置电机。

电池方面，新车全系标配来自弗迪提供的磷酸铁锂刀片电池，标配64.2kWh电池组，CLTC纯电续航540km；同样消费者也可以根据需求选装88.1kWh的大容量电池组，至此两驱车型CLTC纯电续航可达722km；若四驱与大容量电池同时选装的情况下，CLTC纯电续航590km。

写在最后：

作为老牌合资品牌，北京现代近些年的发现的确显得有点“迟滞”，尤其是面对新能源转型上，不过这是劣势也同样是优势，七年磨一剑所带来的产品，那一定是成熟的、一定是无试错的、一定是带有足够诚意的。发布会现场，北京现代也同时揭幕“智启2030”新能源计划，未来5年内，北京现代将推出20余款全新产品，作为“老韩系车主”，笔者也将持续关注。