10月30日，郑州日产在“锋芒已现 所行皆坦途——Frontier Pro预售暨品鉴交流会”上正式开启全新皮卡锋坦Frontier Pro的预售。新车提供燃油与插电混动（PHEV）两种动力版本，共六款车型，预售价分别为17.69万-19.99万元和21.99万-24.99万元。

这是日产首款在中国设计、研发并生产的全球皮卡产品，郑州日产将其定义为“比Frontier更Pro”的车型，意在补强中高端皮卡市场的产品阵列，同时提升在新能源及乘用化皮卡细分市场的竞争力。

双动力布局，覆盖更广使用场景

锋坦Frontier Pro基于郑州日产的“星核全球多元越野平台”打造，提供燃油和插电混动两种方案。燃油版搭载第三代M9T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，峰值扭矩500N·m，最大牵引力3.2吨，NEDC综合油耗8.1L/100km。这套动力在耐用性和燃油经济性方面延续了郑州日产的传统优势，适合高强度工况与长途使用场景。

插电混动版采用AHT全场景电混技术，支持6kW外放电和多模式能量管理，可覆盖露营、应急用电等户外使用需求。PHEV版本的加入，使锋坦成为市场中少有提供双能源方案的中大型皮卡，也为品牌在新能源化转型中积累经验。

外观与内饰设计更贴近乘用车

锋坦延续了日产家族的V-Motion前脸设计，但因其由中国设计团队主导，整体外型更符合国人审美，在细节上也更强调科技感和辨识度。垂直布局的前灯组、三段式日行灯与镭雕LOGO，强化了视觉冲击力。整体造型比例更协调，外观风格从传统“工具属性”转向更兼顾日常通勤与户外场景的平衡感。

内饰部分，锋坦的配置水准已接近中型SUV。车内配备14.6英寸中控大屏、法国劲浪音响系统、电动货箱门及踏板联动系统等功能，并支持L2级驾驶辅助。值得一提的是，其后排车门可实现90°开启，靠背角度可调，这在皮卡产品中较为罕见。体验明显更偏向家庭化和乘用化方向。

强调全域安全与结构可靠性

作为皮卡品牌的核心优势之一，锋坦在安全性上保持了传统日系的严谨思路。整车车身高强钢占比超过70%，车架高强钢占比97%，车身覆盖件全部为双面镀锌板，以提升抗腐蚀性能。

PHEV版本在电池部分采用“预防-防护-隔离-疏导”四层安全设计，结合结构强化和多重热管理系统，兼顾越野工况下的安全性与耐久性。整车按照C-NCAP五星标准开发，并完成了超300万公里的耐久与极限测试。

在活动现场，郑州日产还宣布与“河南炎黄越野公园”合作，将其打造为“郑州日产河南越野基地”，为用户提供体验与试驾场地。郑州日产希望凭借皮卡市场的积累和体系能力，完善用户生态与场景体验打造。

郑州日产在国内皮卡市场深耕超过30年，长期以“可靠耐用”作为核心标签。但随着皮卡市场的乘用化趋势加速，这个“老牌劲旅”需要补强产品智能化和场景化运营。锋坦Frontier Pro的推出，既是产品革新，也是一种“品牌年轻化与场景化”的表达。

从市场结构来看，锋坦所处的价格区间与长城炮、江铃大道、雷达地平线EM-P等车型形成直接竞争。相比之下，锋坦Frontier Pro在传统机械性能与新能源技术之间做出了较为均衡的布局，兼顾燃油与插混用户。

锋坦Frontier Pro的优势在于，产品完整性强，双动力覆盖、全尺寸车身、乘用化配置齐全；品牌信任度高，背靠日产技术体系，制造体系成熟。而“生于中国，面向全球”的定位让日系皮卡重新融入中国市场的主流消费圈，也将为郑州日产打开更大的市场。