虽然有点晚，但北京现代的新能源时代，总归是来了！

10月29日，北京现代首款纯电平台SUV—EO羿欧正式上市，11.98-14.98万元，送充电桩、送0首付购车、送4000元置换补贴、送无限流量，北京现代要把EO羿欧，打造成15万内高品质纯电SUV首选。

720°铠甲车身，整车高强钢占比约77.5%，A/B柱大量使用1500MPa热成型钢。

前机舱独特的大断面设计，能巧妙的将碰撞能量，导向两侧更坚固的纵梁。

8横7纵的高强度电池包防护框架，同级领先的9个安全气囊，双模隐藏式门把手，有电动开启和手动按压两种模式，碰撞、断电、-40℃低温、侧翻、涉水这些情况下，可以直接解锁弹出。

智心合一驾驶辅助系统，包括FCA前方防碰撞辅助、HDA高速驾驶辅助在内，一共集合了20项驾驶辅助功能。

自研了自然无感制动动能回收系统，独创的家庭制动模式，能明显抑制刹车时的前后纵向晃动，坐电车也不晕车了。

前加强型麦弗逊悬架+后五连杆独立悬架，全框式副车架，这个级别做得算到位了。

驾驶层面，EO羿欧上了独有的高端技术，北京现代在高端车/赛场上才配备的主驾主动侧翼支撑功能，当车辆处于10–130km/h的速度区间时，只要方向盘转动超过大概6°，座椅侧翼气囊会在约1秒内自动充气，托住驾驶员的腰侧，这个得点赞。

现代汽车E-GMP全球纯电平台，搭载弗迪磷酸铁锂电池，CLTC最长续航里程722 km。直流快充由30%补至80%约27分钟，续航达成率83%，远高于行业普遍的70%左右，最重要的关键词，是弗迪动力磷酸铁锂电池，比亚迪的。

前驱版高性能高效率永磁同步电机，还提供同级独有的双电机四驱（AWD）车型，最大扭矩可输出480N·m。

EO羿欧在量产前，进行了“自虐式测试”，从-30℃的黑河，到50℃的吐鲁番极端环境，进行了超过120万公里的综合验证，几乎超过国家50-60万公里报废标准的2倍，还进行了40个月的三电与底盘专项测试，8个月高速环道的高负载循环；超过30种“魔鬼路况”的实测、超1000小时的耐腐蚀测试、10万次车门、前机盖、后备箱开合测试，甚至侧翼支撑都做了超22万次的测试。

车机用的是高通骁龙8295芯片（5nm），27英寸超薄4K高清宽幕显示屏，BOSE音响系统，杜比全景声。同级首创的“赛博之眼前景显示”，则完美取代了传统仪表盘。

语音交互支持四音区识别，按座位识别，120秒超长免唤醒，连续指令不需要反复唤醒，座舱内还集成了健康检测、疲劳监测、FACE ID等功能：

还有个有意思的对外喊话功能，不需要摇下车窗，不需要按喇叭，就能和车外的人对话。

造型设计方面，EO羿欧强调干净的比例和耐看的整车姿态。前灯组是星动八方水晶方形大灯，远光投射约180米，贯穿式银河流光灯带由152颗LED构成。

简约环抱式座舱，膝部以上约44%的区域，都是仿麂皮材质包覆，高级感和乘坐舒适度上来了。

二排靠背支持28°调节；后备箱有506L–1540L的可变容积，全车46处储物空间。

本土化研发+全球品质”战略，北京现代有个“智启2030计划”，计划在未来5年推出20款新产品，首款落地成果就是EO羿欧。

定价15万以内，兑现30万级的真是体验，EO羿欧要打破“低价等于低质”的固有印象，推动纯电市场从“堆配置”走向“讲品质”的价值回归。

北京现代，要将EO羿欧，打造成为15万内高品质纯电SUV首选。