在新能源和智能化深度渗透的大背景下，传统燃油SUV要想继续被消费者青睐，必须给出更具吸引力的方案。

近日，上汽大众途昂 Pro 2026款上市，新车起售价25.99万元。它试图在“智能与机械”之间找到最佳平衡。

作为中大型SUV市场的标杆车型之一，途昂 Pro自问世以来凭借宽大空间、厚重安全和均衡的驾驶质感，一直是传统豪华SUV的主力竞争者。此次改款，2026款途昂 Pro以“油车智能再进化”为核心，在动力系统、智驾辅助、座舱体验和舒适配置上进行了全方位升级，让燃油车的成熟机械基础与新一代智能体验实现了深度融合。

智能化是本次改款的最大亮点。新车首次搭载了全新一代IQ.Pilot增强驾驶辅助 2.0系统，功能覆盖0-200 km/h的L2+级智能辅助范围。

不同于以往的单一车道保持或定速巡航，这一代系统引入了高快速路NOA领航辅助功能，能够在导航引导下自主上下匝道、自动变道、避障绕行，并能应对大曲率弯道等复杂路况，已接近“人机共驾”的实用水平。

系统基于双目增强 OCC算法与端到端学习模型，提升了对车道边界、行人和车辆的识别精度。它不再是“好用时惊喜、不好用时惊吓”的装饰，而是在多数真实驾驶场景中变得更自然、更靠谱。

动力方面，途昂 Pro 2026款提供450TSI与全新380TSI两种版本，均搭载第五代 EA888 涡轮增压发动机。

450TSI最大功率200 kW，百公里加速7.6 秒，匹配DQ501 七速湿式双离合与智能四驱系统，兼顾性能与稳定；380TSI版本则输出157 kW，百公里油耗低至 7.57 L，更适合注重性价比的家庭用户。

这套第五代EA888的优化重点在于热效率与响应速度，采用米勒循环技术和电控废气阀门，实现低转速更充沛的扭矩输出，同时兼顾排放与油耗。对于还没有完全转向新能源的消费者而言，这仍是一台兼顾驾驶乐趣与经济性的成熟动力。

途昂 Pro 2026款的座舱交互也迎来了质变。全系搭载与百度联合开发的双AI大模型语音系统，支持连续对话、模糊语义与多意图识别，语音响应时间缩短至 0.8 秒以内，可实现导航、娱乐、车控、温度调节等多场景控制。

车内采用六屏联动设计，15英寸2K中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸液晶仪表、HUD平视系统等协同呈现，配合AR实景导航，让驾驶信息与娱乐功能更加直观。

途昂 Pro的智能化体验也已接近主流新能源车型的水准。

在舒适性配置上，2026款途昂 Pro延续了“大众式厚道”。入门版就配备了前排座椅加热、通风、按摩、记忆功能，并新增“女王副驾”带电动腿托。

全系标配全景天窗、三区独立空调、哈曼卡顿音响、智能香氛系统。二三排座椅支持电动翻折，行李厢空间最大可拓展至 2427 L。对于注重多人出行和长途使用场景的家庭用户而言，这依然是同级空间表现最强的车型之一。

安全方面，途昂 Pro 2026款全车标配9 安全气囊，包括前排中央气囊与覆盖全排的超长侧气帘。车身采用82.3% 高强度钢与26.8% 热成型钢，通过超过7 米的激光焊接工艺提升整体刚性。

这些“看不见”的升级，使其在被动安全层面依旧保持合资SUV的传统优势。

值得关注的是，即便入门售价25.99万元，也提供整车终身质保。顶配车型赠送IQ.Pilot 增强驾驶辅助 2.0，其他版本选装价仅 5000 元。这样的定价策略明显意在让更多燃油车用户体验智能驾驶的核心功能，从而强化途昂 Pro在“智能合资SUV”细分领域的存在感。

在新能源车型不断下探的当下，途昂 Pro 2026款通过智能化和舒适性两大维度重塑燃油SUV的竞争力。它的目标用户或许不是追逐潮流的“电车第一批”，但一定是那些希望在熟悉的机械质感中，享受到更多智能便利的理性消费者。