越野车需要几个座位一直来都是一个相对比较热门的话题，因为目前国内的新能源越野车是越来越多了。无论是轻越野还是真正意义上带大梁的越野车都是很多消费者所首要考虑的车型，不过在最近，方程豹的豹8推出了大5座版本，那么新车究竟有什么变化？越野车是否需要三排座呢？

其实之前在国内销售的主流日系品牌硬派SUV几乎都是三排座的，比如耳熟能详的普拉多兰德酷路泽日产的途乐还有帕杰罗等等都是如此，所以在国人的印象当中，似乎这类车型就应该是三排座布局。第3排虽然乘坐舒适性非常一般，但是也能用于临时应急。所以本着可以不用，但是不能不给的思路，后来国内所诞生的类似车型也都是这样的设计。比如长城的哈弗H9和坦克500还有豹8以及福特的撼路者等等，除非是一些体型相对比较小的车型，比如坦克300使用了5座版本之外，似乎国内的车企也在追求三排座。

需要知道的是，日系的这些硬派SUV虽然在国内卖的价格比较贵，但是在国外相对是比较偏向于工具车属性的，尤其是很多入门版本车型，所以第3排座椅在很多情况下是需要使用的。而如今的国内车市很显然已经进入了新能源时代。新能源的硬派SUV所主要追求的并不是极限的越野能力，反而是大家非常喜欢的长途穿越或者普通的越野路况。而电动系统的支持使得他们的乘坐舒适性以及配置水平有了长足的进步，后备箱放置大量的行李似乎比放置第3排座椅要更实用一些。而且取消了第3排座椅，第2排的空间表现也会更好。再者，如果真的想全家舒舒服服的去旅行，那么如今国内已经诞生了很多具备四驱的多用途SUV，比如各种各样的9字辈车型。因此，5座版本的新能源硬派SUV从某种意义上来讲是最为合适的。

豹8目前的座椅布局有两种都是三排座，但是有6座和7座版本，但是实际体验就会发现第3排座椅的空间表现和类似尺寸的城市SUV相比还是稍小，想要正常乘坐，问题也不大。但是作为一辆需要勇闯天涯的车型，在这个时候后面的空间就变得非常小了，所以很多用户买了7座版本，基本上是当5座版本去用的，大5座就很有必要推出了。

大5座版本和目前在售的版本基本上没有什么区别，不过会提供一些新的外观配色，由于主要的改动在于座椅布局，因此它的重量尺寸等等区别不大，内部的空间，也有所调整。配置也会进行一定的变化。价格方面，五座版本分别是37.98万和38.78万，比三排座便宜了不少，新客户应该会大量选择五座版本。

到了结尾多说几句，那就是目前国内虽然诞生了大梁的硬派SUV，但是很多车型都处于一种追求大而全的状态，其实对于越野车而言，它是一种相对比较均衡的产物，如果为其加入过多的城市越野车元素，那么还不如适当降低一下越野的需求。去选择哪些四驱系统相对比较好空间更大的车型，但有大梁的车型在越野上的追求显然还是要更高一些的。因此对于那些真正喜欢长途穿越的人而言，大5座版本的豹8其实比7座要更加实用一些，目测价格也会有所优势，取消了第3排座椅之后，后备箱的空间表现也会更好。