在第400批《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中，一汽奥迪带来多款新车；其中最为抢眼的是全新（换代版）奥迪A6L的燃油版和电动版，换代版的外观设计风格与在售款大相径庭，可以说完全是两个风格。

先来看燃油版。

其车身尺寸为5142*1874*1450或5412*1887*1464毫米，轴距达到3066毫米；而在售款的车身尺寸是5050*1886*1475毫米，轴距3024毫米，换代版的车身明显加长了，视觉效果会更加饱满。但是换代版的运动感变得很强，车身线条明显流畅了一些，整体风格从商务风格转变为运动风格，尾灯也变得相当犀利。

动力方面此次申报的版本搭载2.0T高功率发动机，型号为DXG，最大功率达到200kW，而且是最大净功率。

整备质量为2060公斤，轮胎规格为255/40 R20和255/35 R21。

感受如何呢？

还是再来看一看在售款吧。

笔者认为商务人士可以考虑在售款，偏爱运动风格的话，显然还是换代版更具吸引力。如果对新能源汽车感兴趣，则不妨再看一看纯电动版本（e-tron）。其车身尺寸为5073*1950*1504毫米，轴距3076毫米，尺寸与在售款相当，设计风格与燃油版有一定差异，尤其是尾灯的差异较大。

一汽奥迪A6L e-tron采用采埃孚供应的驱动电机，前电机最大功率135kW，后电机最大功率270kW；在采用分布式电动四驱的轿车里，挂车的动力水平不算顶流，但客观上也达到了相当高的水平，因为405kW的最大功率相当于550.8ps（匹）公制马力，加速性能也会相当强，预计是可以达到4秒左右破百的。

如果对于车辆性能有高要求，e-tron版本则是超越燃油版的选项。

但是不能否认纯电动汽车目前还是有一定的里程焦虑，尤其是在低温季节里。

一汽大众奥迪还带来了换代版的奥迪Q5L。

该车设计风格也与在售款存在很大的差异。

车身尺寸为4842*1900*1660或1640毫米，尺寸比在售款加长、加大了；车轮规格比较夸张，标准为255/45 R20和255/40 R21，作为SUV车型，其轮毂尺寸相当大，同时轮胎扁平比略小，显然不太适合走路况较差的非铺装道路。整备质量为2060公斤，比在售款更重，但是耗油量应当会略低。

新款奥迪Q5L也采用DXG型号的2.0T高功率发动机，最大功率为200kW。

不过预计最终量产车都会有低功率选项，最大功率为150kW。

高功率版本主打四驱。

在发动机的扭矩和功率都足够大的前提下，车辆行驶的平均转速会略低，耗油量自然也能够略低；当然全新发动机还会有更加先进的节油技术，换代版的奥迪Q5L和A6L不能说有脱胎换骨的变化，但也确实有很大的进步。

只要最终定价合理，相信其销量依然会足够高。