作为比亚迪王朝网开山IP，秦家族既有“秦统天下”的豪迈，也有“秦绪价值”的细腻，秦L EV就是送给年轻人的专属礼物，上市以来月销持续过万，被众多年轻人称为“梦中‘秦’车”。

此外，秦L EV新上市云辇型，搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统两大超级“神装”，树立起同级产品力天花板。9月28日至29日，比亚迪秦L EV贵州深度试驾会以贵阳清镇比亚迪店为起点，经黄果树瀑布畔的颠簸山路，终抵晴隆24道拐的险途，云辇-C底盘与天神之眼智驾系统接受了贵州山地路况的极致考验。

智能阻尼车身控制系统听起来高大上，实际上就是让车开起来更稳、更舒服。颠簸路面？轻松应对。云辇-C完美解决车身控制问题。急转弯和急刹车时，车身倾斜和滑动大幅减少。说简单点，就像原本硬邦邦的悬挂突然变聪明了，会根据路况自己调节软硬。走烂路的时候变软，过弯的时候变硬，这种智能化真的很舒服。

秦L EV云辇型还新增专属红色定制卡钳，相比其他款型更具运动气息。再加上能不断进化的辅助驾驶和智能座舱，云辇型可谓是纯电家轿中的操控天花板、安全天花板、智能天花板。

比亚迪持续通过OTA升级，不断丰富车辆功能。智能泊车方面，秦L EV在原有300种场景的基础上新增了车头泊入+车尾泊出、偏置泊车，以及窄车位自动收后视镜功能；在智能座舱方面，添加了十分好玩的导航流转、音乐接续、游戏中心、成语接龙等功能。

后驱布局在同价位车型中独特，意味着更优秀的操控性能。比亚迪成熟的三电技术保证了电池性能，545公里续航轻松满足日常通勤需求。充电效率高，15分钟即可补充一半续航。保养成本极低，电动车维护简单，年度费用几乎可忽略不计。

试驾感受：

原以为秦L EV还是一台十分标准的“迪味”，即便宜又大碗。但试完过后，这是我开过最不像比亚迪的比亚迪。

秦L EV是款综合实力相当均衡的车型，最关键的是这款车顶配售价还不到14万元，配置直接拉满，像是同价位车型罕见的车载冰箱、前排座椅通风/加热、HUD等实用性配置全给配齐了，真是个六边形战士！

小编P话多：

云辇-C的推出标志着汽车行业技术壁垒的重大突破，将原本高端车型的配置带入大众消费层面。这种竞争模式不仅为消费者提供了更优质的选择，也推动了整个行业的技术进步。

说实话，12.98万买到云辇-C系统和爆胎控制，我觉得挺值的。虽然比其他配置贵了2万，但考虑到技术含量和安全性提升，这个钱花得不冤。