极氪9X是极氪技术集成度最高的车型。

一个月前，极氪9X在成都车展开启预售，当时推出Max、Ultra、Hyper三个版本，预售价分别为47.99万元、49.99万元、56.99万元。

9月29日，该车正式上市。其中，此前预售的Max、Ultra、Hyper三个版本，官方指导价调整为46.59万元、48.59万元、55.99万元；同时还推出限时优惠政策，在官方指导价基础上再减1万元，这三个版本的限时优惠价区间为45.59万-54.99万元。无论是正式指导价，还是限时优惠价，均低于成都车展时的预售价，充分体现出极氪的诚意。

此外，极氪9X在上市时还新增了一款曜黑版车型，其官方指导价为59.99万元，限时优惠价为58.99万元。

作为极氪品牌的旗舰SUV车型，极氪9X定位大型SUV，基于“浩瀚-S”架构打造，是品牌下首款搭载“超级电混”动力体系的产品，从动力、智能、三电等方面来看，称得上是极氪品牌的集大成者。

具体来看，动力性能上通过搭载全球首套三电机兆瓦级混动电驱系统，总功率超1000千瓦、综合输出达1400匹马力（相当于三台传统V12发动机），零百加速最快3.1秒且全系进入3秒级，成为全球加速最快的旗舰SUV，即便馈电状态加速衰减仅0.2秒。

续航与补能方面，与宁德时代联合开发900V混动专用电池，70度大电池方案实现380公里纯电续航（全球插混最高）；全系支持6C超快充，20%-80%充电仅需9分钟，彻底破解续航焦虑。

操控上新车首发浩瀚AI数字底盘，全系标配闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器，并首搭中国品牌48伏主动稳定杆，兼顾操控稳定性与全地形适配性。智能配备上，极氪9X配备双英伟达Thor芯片（总算力1400TOPS）与千里浩瀚H9辅助驾驶方案，具备L3级智驾技术架构，为高阶驾驶场景落地奠定基础。

根据官方数据，极氪9X正式上市后仅13分钟大定数量便突破万辆。对于这款定价46.59万-59.99万元、聚焦高端市场的全尺寸SUV而言，这样的订单表现背后彰显的不仅是订单攀升的速度，更印证了极氪品牌向上突破的扎实成色。

据悉，极氪9X的潜在用户多为非首次购车人群，且具备成熟的豪华消费认知——他们中不少人此前驾驶保时捷、宝马、奔驰等传统豪华品牌车型，对优质产品的核心价值与高阶服务的标准有着清晰判断，而极氪9X能吸引这一群体关注，恰恰说明其产品力已通过高端用户的严苛检验。

随着极氪9X的上市，补齐了极氪品牌在全尺寸豪华SUV赛道的短板，与40万以上MPV销冠极氪009光辉组成"中国豪华双旗舰"，形成覆盖轿跑、MPV、SUV三大高端细分市场的产品布局。

今年是极氪成立的第四年，截至目前包括极氪9X在内，极氪共有10款在售车型。分别为极氪001/FR、007/GT、009/光辉以及极氪X、极氪7X和MIX，分别对应中大型车、豪华MPV、紧凑型SUV、中型轿车、中型MPV、中型SUV六大不同领域的细分市场。

极氪四年的成长之路并非坦途，正如极氪科技集团CEO安聪慧所言，因发展节奏较快，品牌曾在产品迭代、渠道覆盖等层面存在不足，也面临过用户与媒体的质疑。但难能可贵的是，极氪始终以直面问题的担当回应争议——不回避短板，而是通过深度复盘沉淀经验，以更开放的姿态倾听用户需求，用更扎实的行动优化产品细节与服务体验，这种“在反思中迭代”的态度，恰恰成为品牌持续向上的重要底色。

从销量维度来看，极氪今年设定了32万辆的目标，截至1-8月累计销售12.5万辆，剩余任务对当前月均水平而言确实存在挑战。

不过，结合极氪9X上市13分钟大定破万的市场热度、品牌在高端市场积累的用户信任，以及此前在渠道拓展、补能生态、服务体系上的持续完善，这些扎实的基础让挑战更像是检验体系能力的“试金石”。随着后续产品交付节奏的加快与终端势能的进一步释放，极氪有望以更精准的发力推进目标，为品牌的成长历程再添一段向上突破的注脚。