零跑B01深度评测：10万级纯电市场的性价比黑马

综合叙述

纯电紧凑级轿车能把价格打到8.98万元起售，确实具有一定的竞争力，这也让零跑B01获得了一定的市场认可度。此外，零跑B01也带来了智行版，把官方指导价拉高至14.97万元。在续航方面，分别提供430km、550km、650km三种CLTC工况续航版本，兼顾了日常通勤和长途出行。其中650km续航的版本，指导价10.98万元，再加上一定的优惠，颇具有一定的性价比。这里，仍然总结一下车主反馈的口碑，并对之点评！最后，对它的智能化配置进行单独的解析！

车主正面口碑、正面口碑观点点评

车主正面口碑

1. 空间实用灵活

2. 续航与补能可靠

3. 配置用料扎实

正面口碑观点点评

衡量任何商品，得结合售价！零跑B01车8.98万元起，给予了车长4770mm、轴距2735mm的车身尺寸，加上电车在空间利用率上的固有优势，它带来了86%的“得房率”，全车26处储物空间，以及460L后备箱加70L下沉储物格，让它获得车主对可用空间上的好评。

在续航和补能的正面口碑中，主要是650km版本车型车主的反馈。毕竟，10.98万元的指导价，给予了650km的续航还是得人心的。但车主反馈实际续航达成率近90%，辣撩车还是有点质疑的！毕竟，纯电车型高速公路行驶，以110公里以上车速续航，能达成50％都是很正常的数据。当然，在城市路况通行，电车也是可以达成90％续航可能性的，但开起来也会畏首畏尾。

在配置方面，零跑的车型均获得一致好评！比如车身尺寸空间、高通8295座舱芯片，以及较为全面的智能座舱、中配车型以上座椅加热通风功能的采用，让它价格低但配置不低。尤其是和同价位的合资车型对比时，配置丰富度、车辆智能化水平会体现的尤为明显。

车主负面口碑、负面观点点评

车主负面口碑

1. 隔音表现欠佳

2. 底盘与续航争议

负面观点点评

零跑B01也存在车辆隔音表现欠佳的口碑！其实，这是很多这个价位新能源车型共同的吐槽点。毕竟，一款新能源车型，电池成本、整车电控成本较高，在加上不错的车辆智能化配置以后，没有足够的成本把整车的隔音控制水平提升到更高级的水平。尤其整车的NVH控制是一个系统化的工程，在整车制造成本中占据不少的份额！更何况，这个价位的海外大牌的产品，在这方面也不会有更好的表现。

底盘悬挂所处复杂路况下的处理水平，也是零跑B01负面口碑的来源！车主反馈底盘偏硬、舒适性不佳的问题，由于电车车重较重，需要足够硬的弹簧去支撑整车的重量，但过硬的弹簧和较好舒适性，在正常情况下是无法同时达成的，又没有足够的预算去采用高阶的减震系统。反过来，偏硬的底盘又拥有较好的底盘侧倾可控性的表现，这样一来，厂商一般都会采用偏硬的方案。

至于对续航表现不满意，主要是400km续航版本的车主反馈！毕竟，零跑B01定位紧凑级家轿，但400km的实际续航城市通行可能达到2、3百公里，高速公路高速续航甚至只能达到200公里左右，满足不了一个家庭用户对家庭用车的所有需求，产生这种负面口碑也是正常的。对续航有较高需求的用户，650km版本可能是更好的需求！

智能化单独评测

零跑B01的智能座舱采用了Leapmotor OS系统，车机芯片采用了高通骁龙8155P、8295P芯片，各种常规的智能座舱功能一个不缺！语音助手"小零"支持连续对话、方言识别与多指令执行，响应迅速且准确率高。硬件方面，包括了14.6英寸大屏、8.8英寸液晶仪表盘，虽然芯片上作出了区分，但在这个价位的车型上，骁龙8155P也算不错了。在UI设计上，还包括了3D灵动桌面与智慧分屏功能，并内置双AI大模型可提供更多的可能性。

辅助驾驶系统，零跑B01均支持车道保持辅助、车道居中保持等功能的L2级辅助驾驶功能，但从功能性和实用性角度衡量，均是较为基础的，警示作用大于实际应用。但激光雷达版本的车型（这里需要注意，并不包括指导价最高的智行版），前方感知摄像头升级为双目、摄像头数量升级至11颗，并增加了一颗禾赛科技的128线激光雷达，辅助驾驶能力得到提升，已经支持高速路段的NOA功能。值得一提的是，搭载这套系统的车型，最低指导价为11.38万元，在一定程度上下放了基于激光雷达等硬件的辅助驾驶系统。