从比拼“三大件”的燃油车时代，再到“卷智能、卷配置、卷技术”的新能源时代，10万轿车市场一向竞争激烈。纵观当下汽车市场，同样花10万元买车，消费者除了要求这台车品质靠谱外，会倾向于更具用车体验的车型。在此前，小鹏MONA M03、MG4、秦PLUS EV在这个价位段算是上市即走红，靠着亲民的价格和丰富的配置，吸引了很多年轻人的关注。不过，另一台车型很快以“黑马”的势头迎头赶上，反而成为当下10万级纯电轿车赛道绕不开的车型，它就是——零跑B01。

一：销量印证实力：“新秀”零跑B01“反超”小鹏MONA M03、秦PLUS EV

这三台车定位都是纯电紧凑型轿车，但价格存在差距，小鹏MONA M03指导价为11.98-13.98万元，秦PLUS EV指导价为10.98-17.98万，而零跑B01则为8.98-11.98万，后者显然更亲民。从市场表现来看，小鹏MONA M03的亮相，不仅助力小鹏品牌力提升，同时降低了购车门槛，因此上市后每月销量破万，最高超过1.6万台/月，实力强劲。

不过随着零跑B01的亮相，这个局面被打破——上市2个月销量/交付量双双破万，其中7/8月销量破万，7月销量甚至反超对手，一时间获得了较高的关注度。

从整个品牌来看，零跑汽车以1.3万辆的周销量成绩排在新势力品牌前列，零跑真的越跑越稳！而且在第37周全品牌/新能源品牌/新势力品牌销量榜单中，零跑力压由“界字辈“组合而成的鸿蒙智行（1.07万辆），在全品牌中稳居前十，也超越传统合资豪强日产（1.09万辆）在中国市场的终端销量，实力越发强劲。

实际上，现阶段消费者除了看价格，更关注这台车的综合实力以及用车体验，8月销量两台车也咬的很紧，那么，零跑B01有哪些核心竞争力，咱们从多个维度进行对比。

二、智能配置：比亚迪、小鹏偏实用、零跑软硬件双赢

现在消费者经常提到“用车体验”，很大程度和智能化有关，从座舱硬件来看，秦PLUS EV搭载比亚迪D100芯片，略微有点落后，小鹏MANA M03搭载高通骁龙8155P芯片，算是主流水平，所搭载的天玑OS系统，支持Hicar、Carlink以及丰富的影音娱乐功能，车机系统操作流畅度和多任务处理能力较强，基本上能够满足日常用车需求，整体可以打高分。

而零跑B01入门版车型同样配备8155芯片，部分高配车型搭载8295芯片，在实际用车过程中会发现，因为硬件水平较高，在车机触控操作丝滑度上会有一定的优势，特别是在多开任务的情况下，零跑B01切换软件并不会出现卡顿的情况，AI算力达到30TOPS，相比7nm的8155芯片，CPU算力提升达2倍，GPU性能提升近3倍，会带来更丝滑的操控体验。同时，零跑B01搭载的Leapmotor OS 4.0 Plus系统，UI设计斩获多项大奖，观感更好不说，还提供了3D灵动桌面、智慧分屏等功能，更能满足主副驾、甚至后排乘客对于娱乐化方面的需求。简单总结就是：如果秦PLUS EV、小鹏MONA M03的车机系统涵盖家用场景，那零跑B01在此基础上，会有更加个性化的功能选择，可玩性、拓展性很高，消费者不断探索中也能更有新意。在部分配置上，甚至零跑B01入门版可以和小鹏Mona M03的高配掰手腕。

比如在自驾游的过程中，不便于动手操作，依赖的就是智能语音控制系统了，秦PLUS EV的“小迪”只支持基础的语音功能，小鹏MONA M03支持四音区识别、连续对话、可见即可说等功能，能够积极应对基础指令。而零跑B01加入了DeepSeek+通义千问后，“小零”不仅支持上述功能，还能识别你的模糊语音，通过AI分析需求并且完成指令，甚至可以帮你参考订酒店、找饭店、文生图创意等，还支持方言识别，拓展性很强。比如小朋友有各种问题，都可以问语音助手，它可以根据大数据给你科普，不仅能涨知识，也能提升互动性。

三、续航与补能：零跑B01超长续航+超快补能，解决里程焦虑

对于喜欢性能驾控的车主来讲，这三台车驾控体验上依旧存在差距。秦PLUS EV搭载前置单电机，电机总功率100kW、峰值扭矩180N.m，纯电续航420km、510km；小鹏MONA M03搭载前置单电机，电机总功率分为140kW、160kW，峰值扭矩225N.m、250N.m，零百加速最快7.4秒，纯电续航分为515km、502km、600km、620km。而零跑B01则是后置单电机，总功率分为100kW、132kW、160kW，峰值扭矩175N.m、240N.m，零百加速最快为6.4秒，纯电续航分为430km、550km、650km。

从一众数据可以发现，虽然小鹏MONA M03的数据已经足够有优势了，但零跑B01竞争力同样很强。部分车型的性能和续航，甚至超过对手。这是因为这台车搭载七合一高性能油冷电驱总成，而且还采用了VCU(整车控制器)与MCU(电机控制器)芯片级融合技术，相较于传统分离式设计，响应速度更快，加速更敏捷，操控更精准，它的转弯半径仅5.25m，更适合追求性能喜欢驾控的车主需求。

最高续航上两车就存在30km差距，零跑B01的650km续航更长，而且百公里电耗低至11.4kWh，意味着整车从风阻处理到能耗控制都具备优势，这才能让续航更长。从数据来看，整车配备AGS主动进气格栅，峰值低至0.197Cd，开着更飘逸也更省钱。开这台车出去玩，长续航让你没有里程焦虑，而且从30%充至80%电量最快18分钟，兼容90%以上主流充电桩，一杯咖啡的功夫，就可以从服务区再次出发了。

四、颜值与设计：全球化审美+细节巧思，更懂年轻用户

设计方面萝卜青菜各有所爱，不过年轻消费者更愿意选择好看、能出片的车型。秦PLUS EV造型主打稳重感，小鹏MONA M03采用家族化设计语言打造，车头采用下压式处理，加上两侧类似Y字造型大灯以及底部黑色护板，车头气质很年轻。车身侧面的造型则比较大气，隐藏式门把手、运动轮毂都没有缺席，尾部还采用多层次设计，配备熏黑尾灯，在细节上年轻化气息浓厚。内饰方面的设计则比较简约，取消了大量物理按键，大部分功能集成在中控屏中，以简洁为主，不过在用料上表现一般。

零跑B01则采用科技自然美学设计，整车线条流畅，第一眼看上去并不会有突兀感。车头配备时下流行的贯穿式灯组，搭配两侧分体式LED大灯，点亮后极具视觉冲击力，前脸底部的大嘴式进气格栅采用黑化处理，烘托出运动氛围。侧面姿态优雅，采用溜背处理，前低后高的造型有种蓄势待发既视感，符合空气动力学的小鸭尾设计也颇具亮点。

而零跑B01在内饰方面，最吸睛的就是副驾前方多“拓展孔”的处理，不仅看起来个性，而且可玩性很高。在用料上也给足诚意，相较于很多同级车型满满的塑料感，零跑B01则采用大面积环保材质，88%的软包覆盖率让乘坐感更舒适，外加86%的得房率，长途自驾游，前后排乘客都很舒服。因此，虽然不同人的审美不同，但是如果你追求大气外观和细节巧思，零跑B01会更符合你的预期。

五：安全有保障

值得一提的是，虽然零跑B01的价格存在优势，但是在安全方面一点不含糊，整车采用9横7纵笼式车身架构打造，高强度钢占比达到76.6%，还全系标配哨兵模式、360全景影像、透明底盘，能够为你的出行保驾护航。此外，新能源车最关键的电池方面，零跑B01的电池安全标准超过国标，还享受终身免费质保(首任车主/非营运)，解决了消费者后顾之忧、

总结：

综上所述，零跑B01、秦PLUS EV、小鹏MONA M03产品力都很出色，从智能、续航到颜值，零跑B01均实现 “越级配置”，10 万左右预算下，相比小鹏 MONA M03 更能满足年轻用户对 “高品质智能轿车” 的需求，销量更好是消费者参考综合产品力后产生的真实反馈。又因为零跑B01刚上市不久，还将面临MG4等“黑马”的挑战，不过凭借出色的产品力，我们有理由相信，未来它在销量上会持续给我们带来惊喜，让我们拭目以待。