2025年9月23日上午，五菱汽车正式宣布“全能舒享大7座”星光730开启预订，并享受1000元抵2000元的购车权益。与此同时，全国220城陆续到车，可为消费者提供实车体验服务。星光730的推出不仅是五菱在MPV市场的一次产品更新，更是其从“国民创富车”走向“家庭品质车”的关键一步。

在一个月前，上汽通用五菱第800万辆MPV在宝骏基地正式下线，这款车正是星光730。从2010年第一台五菱宏光下线，到如今突破800万辆的产销规模，五菱用了十五年时间，品牌不仅改写了中国MPV市场的竞争格局，更将“大空间、高实用、亲民价”的产品基因深植于用户认知。

而回顾五菱MPV的发展路径，清晰可见其“用户导向”的成长逻辑。五菱宏光以“国民神车”的定位打开了家用兼商用的蓝海市场，月销最高突破8万辆，连续14年蝉联MPV销量冠军，成为中国汽车市场一个时代的符号。2014年，宝骏730作为国内首款专注家用场景的七座MPV，进一步将产品重心转向多人口家庭的出行需求，迄今已服务超过140万家庭，并连续五年在J.D. Power评测中位居细分市场榜首，可以说五菱的MPV发展史，就是一部中国家庭用车需求的变迁史。

而随着二孩、三孩家庭比例上升，城乡通勤、自驾出游、轻商用接待等多元场景的出现，消费者对MPV提出了更高要求：空间不仅要大，更要灵活舒适，动力不仅要稳，更要节能经济，配置不仅要全，更要智能贴心。正是在这样的背景下，星光730作为五菱第800万辆下线车型，被赋予了承接品牌基因、回应新时代需求的双重使命。

而从产品层面看，星光730在多维度上均建立起差异化优势。空间上，整车拥有4910*1850*1770mm的车身尺寸和2910mm的轴距，配合1500mm的横向宽体设计，形成真正意义上的“真7座”布局。第三排座椅不仅支持放倒，靠背也可实现多级调节，490mm的纵深加上1222mm的座椅宽度，解决了传统MPV第三排类似“小板凳”的使用痛点。通过灵活的座椅调节，后备厢容积可在315L至1202L之间灵活变化，配合低门槛、大开口的尾门设计，提升了装载便利性。

值得一提的是，星光730也是同级中唯一配备电动侧滑门的车型。在狭窄车位或抱娃、拎物等场景下，用户可通过轻拉门把手实现自动开闭，配合B柱辅助拉手等人性化设计，显著提升老人、儿童上下车的便捷性与安全性。这一配置以往多见于高端MPV，此次下放至主流家用市场，显示出五菱在用户体验层面的深入思考。动力方面，星光730还提供了“一车三动力”方案，为用户提供了燃油、混动与纯电三种选择，覆盖不同地区、不同使用习惯的用户需求。

从品牌发展角度看，星光730的推出，是五菱在MPV细分市场从“功能满足”到“品质进阶”的重要转折。通过设计语言、座舱质感、智能配置、动力选择等维度全面升级，打破了中低价位MPV在用户心中的“工具车”的刻板印象。另一方面，星光730也将成为五菱品牌向上的重要助力，在同级MPV市场，具备电动侧滑门、真七座大空间、三动力可选等综合实力的产品仍属空白。若五菱能延续其“高性价比”的定价策略，星光730有望进一步巩固五菱在家庭MPV市场的话语权。

写在最后

从更深远的角度来看，星光730承载着五菱从“中国国民车”向“全球竞争力产品”转型的战略愿景。作为一台“全球车”，星光730从研发之初就瞄准了海外市场需求，依托五菱在新能源与智能化领域的“一二五”工程、智能岛制造体系等底层能力，展现中国制造在规模化、柔性化、品质化方面的进步。随着预售开启，星光730也将正式步入市场，其未来销量表现值得期待，最近考虑买车的家庭用户可以看看。