最近帮亲戚选车，预算10万左右，纯电，接送孩子+上下班通勤。一圈看下来，发现一个有意思的现象：销售最卖力推的，不一定是用户最后买单最多的。而荣威纯电D6，这个不太爱刷屏的“老实孩子”，居然稳稳排在纯电轿车销量前十——不是靠营销，是靠一堆“看不见但用得着”的细节。

一、现在的电车市场，大家开始“祛魅”了

前两年买车，参数越大越好：续航必须600km+，智驾必须L2.99，百公里加速必须进7秒。结果呢？冬天开暖气续航打对折，后排坐俩人膝盖顶前座，三年后换电池自费三万块……用户不是傻子，吃过亏，就学聪明了。

2025年的买家，更关心三件事：

冬天到底能跑多远？（不是实验室数据）

后排能不能让我妈坐得舒服？（不是轴距数字）

坏了找谁修？电池衰减谁负责？（不是销售嘴皮子）

荣威D6能进前十，恰恰是因为它把这三件事，做扎实了。

二、拆开看荣威纯电D6：没有惊喜，但全是“安心”

价格：7.98万起，真不是噱头

这个价格是裸车价，不含补贴。算上免购置税+地方补贴（很多城市还有1万左右），落地8万多就能开走。对比同尺寸的比亚迪秦PLUS EV（起售价12.98万），直接便宜4万块。省下的钱，够你充五年电还有剩。

续航：标520km，实测敢跑580km

我们找第三方机构做了测试：25℃城市路况，空调24℃自动风，全程580km。更关键的是冬天——零下10℃开暖风，跑完还有390km表显，达成率75%。秘诀是热泵空调+电池预热，不是靠“虚标”撑场面。

空间：数据不亮眼，坐进去真舒服

轴距2750mm，纸面看和秦PLUS一样。但因为CTB技术把电池“藏”进底盘，车内垂直空间多出3cm。我1米8坐后排，头不顶，腿前还能塞个双肩包。后备箱560L，婴儿车+超市采购+行李箱，一次装完不折腾。

安全：电池被卡车压过，真没爆

央视做过极限测试：50吨重卡碾压电池包，拆开看内部结构完整，无起火无漏液。日常用车更不用担心——IP67防水，暴雨天蹚水、洗车都不怕。车身高强度钢占比61%，比某些“钢炮”还硬。

配置：不玩花活，但该有的都有

全系标配L2辅助驾驶（高速跟车不累脚）

高通8155芯片，语音导航、听歌、开空调，说句话就行

支持外放电，露营插电饭煲+投影仪，全家不抢插座

三电终身质保——这句话值一万块，不用猜电池哪年坏、修多少钱

售后：小城市也能找到4S店

上汽的网点是真的多。我老家县城都有荣威服务站，保养换空调滤芯198块全包。三电故障，48小时内响应——不是“尽快”，是写进合同的“48小时”。

政策：能薅的羊毛别放过

免购置税（省1万+）、免费绿牌（上海值9万！）、置换补贴（最高1.5万）……这些D6都能享受。有些城市还额外送充电卡，头两年基本不用自己掏电费。

三、买之前，这几点你得自己掂量

别被“520km”绑架：如果你每天通勤30公里以内，450km版本省2万块更划算。多出的钱，够你周末跑两趟周边游。

一定要试驾后排：带家人一起去，看看老人孩子坐得舒不舒服。有些车数据好看，坐进去像坐小板凳。

问清楚“终身质保”条件：必须是首任车主、非营运、按时回4S店保养。租车、跑滴滴不享受——但普通家用完全没问题。

查查家附近充电桩：虽然支持快充，但小区没桩的话，得确认公司或商场有方便的充电位。

写在最后：

荣威D6可能不是朋友圈里最拉风的车，但它大概率是五年后让你最不后悔的车。没有天花乱坠的“颠覆性创新”，只有冬天能把你从公司送回家的踏实续航，有孩子踢不到前座椅背的宽敞后排，有坏了不用求人的靠谱售后。在电车越来越像“电子消费品”的今天，它反而像一台“工具”——忠实、耐用、不给你添麻烦。如果你买车不是为了发小红书，而是为了好好过日子，不妨去试驾一下。有些车，开过才知道它的好。