《车矩阵》新车前瞻：理想进军纯电动的上新节奏非常快，刚刚上市了三排六座中大型纯电SUV理想i8，紧跟着另一款纯电SUV实车理想i6也已亮相，定位也和理想i8一样同为中大型SUV，那么既然都为同样定位，而这必然有所差别，随着理想i6的重要参数解密也就有了和理想i8的比较，二者虽定位相同但具体还是差别较大，下面来看看。

首先从车身尺寸来讲，理想i6的车长4950mm，轴距3000mm，与理想i8的车长5085mm、轴距3130mm分别相差15mm和130mm，可以说理想i8比i6大了一圈，i8的后排空间更宽裕，这也符合三排六座车型的布局，而理想i6则为常规的5座版。其次从驱动来看理想i8配备后驱单电机，电机最大功率250Kw，四驱双电机前置电机最大功率150Kw，配备5C磷酸铁锂电池，支持800V高压平台充电10分钟续航500公里。而理想i8仅一款车型，配备四驱双电机，配备97.8KWh的三元锂电池，同样支持800V高压平台，CLTC纯电续航里程720km，而理想i6的续航里程尚未解密。

从二者的内部配置以及智能化方面来说，“冰箱彩电大沙发”均是标配，材质应用也非常到位，除了理想i8为三排六座布局外，理想i6的内部空间也非常优秀，另外理想i6也配备了激光雷达，支持高阶智驾智能辅助系统。

作为一款被理想高层寄予厚望的全新纯电SUV，理想CEO李想放言“i6将是五座中大型SUV最具竞争力的产品”，从这句话可以预测到理想i6的定价或非常让人意想不到，它绝不似理想i8那样以33.98万元的价格开售，预计理想i6的起售价或要于小鹏G9的24.88万元的起售价持平，是一款打市场的平价车型，理想也赋予了i6在电动化转型之路上“开山趟路”的重任。现如今作为新能源头部的“蔚小理”也早已去掉了造车新势力的标签，在新能源领域过得“风生水起”，也是羡煞一众合资燃油品牌，以增程式混动起家的理想汽车电动化转型之路上 ，理想i6至关重要，而定价则是它能否成功的“命门”，请你来给它定个能大卖的起售价！