真是一人得道鸡犬升天，乐道L90火了，上市三天交付近2000台，闯入大型SUV整周销量榜TOP3，这下把乐道L60的关注度又带起来了，二季度，乐道L60累计交付17,081台，环比增长15.6%。

乐道品牌在L90身上所展现的，远不止一款新车的成功，是乐道品牌的一次触底反弹。

乐道品牌在L60初期的摸索中曾陷入一个迷思，顶着“蔚来技术光环”是否必须维持一个“轻豪华”的姿态。

在调整乐道L60价格和购车权益后，乐道算是顿悟了，乐道就是乐道，其内核并非承接蔚来的品牌溢价，而是以蔚来的顶尖技术为基石，创造“技术平权”，再以极具竞争力的价格送入寻常百姓家。

乐道L90正是这一顿悟的集大成者，将价格锚定在一个令市场错愕的区间，整车购买起售价26.58万元起，电池租用方式购买起售价17.98万元起。

锋利之处在于，没有牺牲价值，通过效率优化与精准的成本控制，让消费者拥有原来豪车级别的空间、性能与智能，并且无需支付高昂的品牌税。

在产品定位上，乐道L90与L60死磕“大即是正义”。

在新能源时代，“空间”已从单纯的功能性需求，跃升为决定家庭购车意愿的核心要素。

L60轴距2950mm已达同级头部水平，后备箱可放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸行李箱。

L90则将“大”演绎得更为极致，车长5145mm，轴距3110mm，这一数据甚至超越了蔚来旗舰ES8与理想L9。

其前备舱240L、后备箱标准容积430L的布局，更是将空间利用率推向极致，可装载2个20英寸行李箱+1个儿童行李箱/1个20英寸行李箱+1个26英寸行李箱/1个30英寸行李箱。

更深层的密码在于“技术同源”战略所释放的协同共振效应。

乐道 L90与L60技术同源，也是蔚来最前沿的技术，全域900V高压架构、NT3.0技术平台和SkyOS整车操作系统。

这种技术同源带来的直接优势，体现在两个方面。

依托蔚来 3400 座换电站和 4659 坐超充站，乐道 L90与L60都可享受 3 分钟换电，超快充技术下，L90充电10分钟补能400km，L60充电10分钟续航200km，以多种方式解决了纯电 SUV 的续航焦虑。

乐道L90全车 84% 的铝合金与高强钢、前舱“六纵十横”高强度设计、9 安全气囊和2.92米超长侧气帘；乐道L60全车铝合金和高强钢占比达86%，前防撞梁覆盖宽度是83%，7个安全气囊，包括主副驾之间的远端保护气囊；让乐道 L90与L60在同价位的产品中独树一帜。

市面上的纯电大型SUV产品仍属稀缺，市场占比偏低，乐道L90恰如其分的出现，通过影响力，在增加乐道L60的影响力。

在惊叹L90的价值时，也会将目光投向技术同源的L60上，形成认知迁移“L90这车不错，L60应该也不差”，逐渐盘活L60的销量。

当技术积累足够深厚、用户洞察足够精准时，一场颠覆性的革命，往往始于一个看似不可能的价格。