在汽车智能化浪潮中，智能驾驶辅助成为人们买车的重要考量因素。依据国际通用分级标准，智能驾驶从L1至L5共分五个级别，其中L4级在特定条件下，驾驶员能实现“脱手脱眼脱脑”，事故责任完全由车企承担。近日，比亚迪高调宣布，天使之眼系统在智能泊车技术上已经达到媲美L4级的水平。并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

此消息一出，行业瞬间炸了窝，毕竟像特斯拉、华为这些靠智能辅助驾驶系统上位的车企，也没有承诺对事故责任兜底。比亚迪的这一壮举，不仅刷新了人们的认知，而且还将重塑市场竞争格局。因为目前国内大多数车企都在鼓吹自家的智能辅助驾驶系统，有的称为L2.9级，有的宣称是可以媲美或是接近L3级，但都不会为事故责任兜底。而现实中也因为智能辅助驾驶系统出现重大交通事故的比比皆是，导致很多人认为智能驾驶辅助系统就是个噱头，也让很多人心生畏惧不敢用。

如今，凡是搭载天神之眼的比亚迪用户，只要是在智能泊车辅助场景下，一旦出了事故，不用报保险，直接联系比亚迪售后处理和维修。这样也不会影响明年的保险费率，保费也不会上涨。比亚迪此举既体现了对天神之眼绝对的技术自信，也展示出对消费者负责到底的态度，全方位守护用户的每一次智能泊车安全。

比亚迪之所以有底气做出这样的承诺，源于其强大的技术实力和深厚的研发积累。目前，比亚迪拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库，积累了海量涵盖中国全境超过200万公里道路场景的行车数据，包括极端天气、复杂路况等长尾数据，为智能泊车算法的优化提供坚实的数据基础。同时，其全球最大规模的智驾研发工程师团队，不断在智能驾驶技术领域进行深入探索和创新，持续优化算法，如通过悬空障碍物识别升级，将泊车误判率降低至0.3%以下。此外，比亚迪垂直整合的制造体系确保硬件一致性，激光雷达与摄像头的标定精度控制在毫米级，保障了产品的高质量和稳定性。

在比亚迪承诺为智能泊车兜底的同时，还即将进行天神之眼史上最大规模的智能辅助驾驶OTA升级，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。甚至有望将L4级泊车技术下探至10万元内市场，形成“技术下沉+价格普惠”的双重优势。除此之外，天使之眼进行OTA升级后，智能领航也得到了巨大的提升，尤其是遇到窄路多把掉头、或者是在规避障碍物绕行，以及在夜间80km/h情况下可实现对电瓶车侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB两段式舒适刹停等等，都稳如老司机，完美解决了很多复杂路况下的用车痛点。

比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车并承诺安全兜底，不仅为行业树立了良好榜样，而且还增强消费者对智能泊车技术的信任和接受度。另外，比亚迪也进一步加快了智能化战略发展，加速了汽车行业的优胜劣汰。凭借L4级智能泊车系统，不仅提升了比亚迪的品牌形象和国际地位，而且还将大大提升的销量和市占率，进一步挤压合资车甚至是其它品牌车型的生存空间。另外，比亚迪L4级智能泊车的发展也将带动传感器、芯片、算法等相关产业链的发展，促进整个汽车产业链的协同发展，形成更加完善的产业生态系统。随着技术的不断进步和完善，相信比亚迪将在智能驾驶领域持续创新，为消费者带来更多优质的产品和服务，推动整个行业向更高的技术标准迈进。