连续两个月销量破6000，这对于一款新能源车型来说并不算优秀，但是如果是合资车型呢！呢就相当的值得深究了，日产N7自5月份开始交付以来，销量就连续上涨，5月份3000辆，6月份交付6189辆，7月份来到了6455辆，并且根据日产高管透露，8月份将实现产能翻倍！

日产N7的销量可能你没有概念，但是日产旗下的艾睿雅如今的售价已经来到了15万，但是销量仅有1辆，刚上市的丰田Bz5销量仅有1500辆，本田更不用提，P7/S7加起来也不超过500辆。

此前吹爆了的合资纯电车型，并且还有增程加持的马自达EZ-6，销量是仅有2000辆，所以日产N7能够连续两个月销量破6000，含金量还是很高的。

日产N7的官方指导价为11.99-14.99万，定位中大型车，摒弃了日产传统老旧的设计理念，外观设计也是非常符合年轻消费者的审美需求。

再加上学习了国内的一套供应商流程，全系标配10.25英寸全液晶仪表屏+15.6英寸2.5K分辨率高清悬浮式中控屏，采用的是NISSAN OS 车机系统和内建高通骁龙8155芯片和8295P旗舰芯片，不管好不好用，但是主打的就是一个量大管饱。

并且配置上也采用了蓝牙/智能钥匙、50W风冷前排手机无线充电、Type-C接口（27W）等配置满足用户基本用车需求。Pro版和Max版还提供：内置行车记录仪、540全景影像、电动感应尾门、AI零压云毯座椅、前排座椅加热/通风/按摩、主驾座椅电动记忆、256色主动环境氛围灯以12喇叭音响系统+车外扬声器等进阶配置。能够满足大多数消费者的需求。

除此之外，日产N7采用的是与Momenta深度协同打造的一段式端到端组合驾驶辅助系统，顶配车型是具备城市记忆领航辅助NOA、高速领航辅助NOA以及自动泊车辅助等进阶驾驶辅助功能。

续航是分为540公里、525公里、510公里、635公里、625公里续航版本，采用的是3C超快充技术。

在这个价位区间里，如果你只想购入一台合资纯电车，那日产N7确实是一个不错的选择，但是如果是推荐的话，日产N7我还是不会推荐给您。

日产与东风合资，东风旗下有个亲儿子叫奕派，奕派早就以超高性价比来售卖，旗下的007与日产N7轴距完全相同，而且电车千万不要买前驱，可偏偏N7采用的就是前驱车型，还不如奕派007的后驱车，而后驱在操控性和动力分配上有着先天的优势。

而日产N7为了降低成本，迫不得已采用的是兴旺达提供的电芯，与宁德时代这样的供应商相比，还是差点意思。不过价格确实拉下来。

日产N7上市的时候对座椅的讲述颇为详细，但是实际体验当中，副驾驶座椅无法调高，对于身材较高或者有特殊需求的乘客来说，乘坐舒适性会受到影响；

所以说，日产N7销量上涨是必然的，现在没有一个同级别能打的车型，找不到平替，而其性价比其实并不算高，这款车也是针对那些对合资车情有独钟的客户群体，这部分的消费者群体很庞大，所以日产接下来就要创造更加有性价比的车型，即将发布的N6大家也可以期待一下。