8月8日，理想汽车CEO李想发布爆料视频；其称针对近期理想汽车遭遇的黑公关事件，公司方面明确知晓操控专业水军机构和雇佣机构的背后品牌；但是并不会因此而“黑化”且将要坚守原则应对。

原话为：

当年L9发布的时候就有一波宣传说理想汽车倒闭了，到Mega上市的时候大家也都知道相关情况；燃油i8发布时，又是大量的舆情事件。每一次背后都有一个不同的品牌在操控，这一次我们也知道是哪个品牌在操控，但其实背后也都是专业的水军机构。尽管这些专业水军机构会把各种痕迹藏得很深。

我们（理想汽车）不想把自己黑化，去变成跟他们一样的人；如果我们变成跟他们一样的人，他们就彻底赢了。

到底是哪些品牌在对理想汽车进行黑公关呢？

看来答案只有等待理想汽车方面或者相关部门去公布了。

笔者认为只要在掌握确实证据的前提下，相关受害企业不应该隐瞒不报；因为相关企业和品牌都是知名企业和知名品牌，互相之间的“商战”已经造成舆情，且已客观占用大量公共资源！隐瞒相关企业不公布只会进一步加剧舆情，占用更多公共资源，对互联网环境产生负面的影响。所以只要能够明确操控专业水军机构的品牌与企业，正确的做法应当是直接反馈到相关部门并等待部门进行声明与公示，如法律法规允许受害企业方面自行公示的话，企业应当做的则是第一时间向用户和公众进行公示。

否则明明知道是谁在操纵专业水军机构可就是不说的话，是否有纵容企业违法竞争的味道呢？

不应该再让舆情发酵，正面回击是可以获得更多的关注和支持。

理想汽车截止目前依然是高端自主品牌销量第一名，并且是以增程动力SUV起步；其潜在竞争对手包括一系列新能源汽车品牌和部分传统品牌，目前的状况确实有“木秀于林”的情况，遭遇黑公关并不足为奇。

而这样一家车企又铺开纯电汽车产品线，依托其品牌、市场和用户规模效应，如果不遭遇黑公关的话，相信Mega和i8的销量表现都是会相对理想的。当然也不能否认这两款车的设计偏前卫，不见得会成为一线畅销车，但是审美见仁见智且可以引导，所以积极的网络评价和消极的网络评价确实会左右产品的命运。

在这一方面相信长城汽车魏建军也是深有感悟的，第一代魏牌高山MPV综合水平足够高，但也是因为遭遇黑公关而一度成为冷门车；直到汽车行业营销环境相对净化之后，其依靠产品改款（推出第二代高山MPV）才实现销量的逆袭。

由此可见黑公关对产品、品牌和企业的伤害之大。

净化行业营销环境是非常重要的，在第二季度里有明显的进步，第三季度应当继续加大力度以避免死灰复燃。