2025年7月17日，东风猛士在武汉举行猛士M817预售发布会，新车共推出两个版本，Pro版预售价为32.99万元，Max版预售价为35.99万元。

这是全球首款全栈华为智能越野SUV，由乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信等五大华为核心技术加持。

如果你是越野老炮，可能会说 "玩越野还得靠机械硬核"；如果你是科技控，或许觉得 "智能辅助才是未来"。现在，东风猛士和华为联手搞出了个大新闻，猛士 M817，这款被称为 "智能越野第一车" 的家伙，硬是把铁血越野基因和华为的智能科技拧成了一股绳。5.1 米的车长，3 米的轴距，既能在城市里当舒适座驾，又能在野外撒欢，关键是还带着华为全家桶黑科技，今天咱们就来好好盘盘这款车到底有啥过人之处。

华为全套智能装备，开车比老司机还稳？

坐进驾驶舱第一感觉就是 —— 这哪是越野车，分明是个移动智能终端。15.6 英寸的中控屏、20.6 英寸的抬头显示，连后排都有控制屏，全车 6 块屏幕分工明确，开车时看导航、后排调空调互不打扰。最牛的是华为鸿蒙座舱，手机上的导航、音乐上车自动续上，还能直接用手机里的 5 万多个 App，露营时给孩子放动画片，就跟在家里用平板一样方便。

开车这件事上，华为 ADS 4 智驾系统简直是 "隐形副驾"。27 个传感器全方位盯着路况，192 线激光雷达能看到 250 米外的东西，比人眼靠谱多了。试过一次跨城通勤，从小区车位到目的地停车场，全程几乎不用碰方向盘，过收费站、绕环岛都自己搞定，变道时还会提前观察，比新手司机稳多了。遇到加塞的车，系统不仅能及时避让，还会鸣笛提醒，这反应速度比老司机快半拍。

停车难题也被解决了。不管是狭窄的路边车位，还是多层停车场，只要有位就能停进去。试过一次目标车位被占，车自己绕了一圈就找到新车位，连我媳妇这种停车困难户都直呼 "太神奇"。最绝的是 120 米循迹倒车，窄路里开进去不好掉头？按一下按钮，车就沿着来时的路倒出来，比自己倒还顺。

5.2 秒破百，还能跑 1300 公里？

别以为智能车就弱不禁风，这款车的动力简直是 "猛兽级"。双电机加起来有 687 马力，踩下电门，5.2 秒就能破百，推背感直逼性能车。但你肯定会问，这么猛的动力，续航扛得住吗？答案是 ——CLTC 工况纯电 140 公里，综合续航能到 1300 公里，加满油充满电，从北京开到上海都不用中途补能。

这套动力系统聪明得很，11 种模式智能切换。城里开用标准模式，四驱系统按需工作，馈电油耗才 7.24L/100km，比不少城市 SUV 还省；进山越野就切换全时四驱，848N・m 的扭矩能轻松爬过 30 度陡坡。去年在海拔 2500 米的高原测试，动力衰减不到 6%，比行业平均水平好一倍，再也不用担心上了高原车就 "喘不过气"。

户外用电也不用愁。驻车时能发出 25kW 的电，一小时就能充 110 公里续航，露营时煮火锅、开投影仪全搞定。6kW 的外放电功率，同时带动电磁炉、电烤炉、投影仪都没问题，堪称 "移动电站"。

3.5 米就能掉头，越野小白也能变大神？

开惯了城市 SUV 的人，第一次见 5 米多长的车能这么灵活。双向 20 度的后轮转向，转弯半径才 5.2 米，窄胡同里一把就能掉头。试过在山间小道遇到障碍，切换 10 度蟹行模式，车直接斜着挪过去，旁边老越野玩家都看呆了。

智能全地形系统才是真正的 "黑科技"。9 种驾驶模式里，AUTO 模式简直是为新手量身定做的，不管是雪地、泥地还是岩石路，车自己就能调整动力分配，不用费心换挡、踩油门。有次在交叉轴路况，三个轮子都打滑了，系统瞬间把动力全给到剩下的一个轮子，轻松就脱困了，这反应速度比手动锁差速器快多了。

车身姿态感知也很贴心。越野时中控屏能实时显示坡度、车轮角度，还有动态引导线告诉你该往哪打方向。新手跟着提示操作，也能像模像样地爬沙坡、过岩石堆。低速越野辅助更神，爬陡坡时只用控制油门，车自己调节速度，不用担心冲太快或者停下来。

又硬又舒服，这才是豪华越野该有的样子

坐进车里，Nappa 真皮座椅又软又有支撑性，前排还有加热、通风和 8 点按摩，长途开车腰不酸了。全车 91% 都是软包，连顶棚都是绒布的，碰着哪儿都不硌得慌。丹拿 18 扬声器音响一打开，露营时在车里看电影，音效比家里的客厅还棒。

空间设计太懂户外玩家了。后排座椅放平就是 2.1 米的大床，累了直接躺下休息；后备箱常规状态就有 828 升，能塞 12 个 20 寸行李箱，放倒座椅后更是能拓展到 2112 升，塞进山地车、冲浪板毫无压力。全车 24 个储物格，手机、钥匙、高速卡都有地方放，中央扶手箱能装 4 瓶大矿泉水，户外用水不愁没地方带。

安全方面更是下了血本。车身用了 83.2% 的高强度钢，关键部位是 2000MPa 的热成型钢，相当于指甲盖大小的地方能承受 20 吨重量。车顶能扛住 20 吨压力，就算翻车也能保护乘员舱不变形。电池包有 10 层防护，底护板是 1300MPa 的钢板，越野时刮到底盘也不怕。

这可能是最 "全能" 的越野车

猛士 M817 最让人惊喜的是它的 "全能"。在城市里开，它是舒适好开的智能 SUV，辅助驾驶能应付早晚高峰；周末去郊游，续航和空间满足全家出行；真要去越野，智能全地形系统能让新手也敢挑战复杂路况。

华为的智能科技没有削弱越野性能，反而让硬核能力变得更易用了。这种 "既懂越野又懂生活" 的设计，可能真的会改变大家对硬派越野车的印象 —— 原来越野不一定要满身泥泞、累得腰酸背痛，也可以很智能、很舒适。

如果你既想体验征服荒野的快感，又不想放弃城市生活的便利，这款车或许值得一试。毕竟能把 "铁血猛士" 和 "智能科技" 融合得这么好的，目前来看，猛士 M817 算是独一份了。