奇骏曾经是一款相当热门的车型，月销过万是常态，但自打新款奇骏上市以来，情况变了。单月能卖出去个3000台就算不错了，这还是新老款同期销售的前提下。近期全新奇骏的假想图曝光，这次能拯救销量吗？

假想图曝光

从假想图来看，全新日产奇骏的造型设计和探陆、ARIYA艾睿雅有那么一些类似，都是采用了横向的倒梯形大面积前格栅。

前部光源用了和中网呼应的蜂窝状，上部有贯穿式的灯带，应该是作为日行灯使用。而车身侧面用了许多硬朗的线条，还做了悬浮式车顶的设计。虽然是假想图，但是设计上已经很接近量产车了。

现款奇骏表现不佳

现款的奇骏车型在2021年的年中上市，距离今天还不到4年，理论上正式一款车的壮年。但从销量上来看很显然并不是如此的。

目前奇骏车型月销量大约维持在3000台上下的样子，属于不温不火的状态，相比以往巅峰时期那是差多了。最近还新增了荣誉版车型，其实就是之前的经典版，也就是老款的车型。换言之，这样的销量表现是在新老同堂销售的情况下得出的。

11.98万元起步的价格倒也是不贵，但毕竟是十年前的底子了，而且配置很一般，虽然新款有增配，但相当多实用配置的缺失还是很可惜。没有主动安全，没有AEB和ACC这种可以理解，但没有泊车雷达，气囊只有四个，低配还在用卤素灯，这就有点离谱了。

新款的倒是配置稍微好一些，但也要高配才能入眼，入门版是不带雷达也不带泊车影像的，甚至没有屏幕，可能这个版本也基本不卖。即使是次低配，也还在用塑料方向盘、手动空调。

不过配置这方面很多老司机并不是很在意，更重要的是它的动力系统，新款全系用的都是三缸。抖不抖的已经不重要了，因为大家并不想花一样的钱买你少一个气缸的产品。

写在最后

预计全新的奇骏会在2026年首发，采用日产的CMF-CD架构，提供e-Power混动、燃油，以及全新的插混动力。希望能打个翻身仗吧。