随着零跑汽车盈利以及零跑B10的上市，零跑这个曾经一度不被市场看好的新势力品牌逐渐成为越来越多年轻消费者心中“性价比”的代名词。7月10日，零跑全新C11正式上市，新车提供增程与纯电两种动力版本共5款配置车型供消费者选择，上市指导价区间14.98万元-16.58万元。

外观方面，零跑全新C11针对细节处进行一定的升级，首先便是将原本增程与纯电两种不同的前脸设计进行统一，全部搭载封闭式前脸造型；同时前灯组也更换为全新的分体式灯组，上方行车灯相比老款车型尺寸更小，并且下方灯组与包围两侧进气口享融合，整体看上去层次感更为清晰，同时也更显年轻、时尚；标志性的贯穿式灯带依旧依旧得到保留。

车身方面，后视镜下方搭配了镀铬饰条进行装饰，整体与车窗上沿的镀铬饰条相呼应；悬浮式车顶以及隐藏式门把手等设计也保留了充足的时尚感；新车采用全新的轮毂造型，视觉效果相比老款车型更加运动。

车尾处则基本上延续老款车型的整体设计，依旧搭载家族式贯穿尾灯组设计，中央配有零跑品牌英文字标，整体的辨识度还是相当不错的。

内饰方面，新车所迎来的变化还是比较明显的。新车采用全新的环抱式座舱布局，取消老款车型上传统空调出风口设计，更换为隐藏式出风口，让车内整体看上去更加简洁、高级；悬浮式液晶仪表搭配中央17.3英寸大尺寸悬浮式车机，整体的科技感营造丝毫不输此前的三联屏；同时中央副仪表区域造型相比老款车型也要更加简约，搭配上木纹饰板，高级感更加突出，同时手机无线充电区域也被移动至杯架后方，操作相对更加便捷。

置于配置方面，全新零跑C11也可以说十分丰富。新车配备Nappa环保真皮座椅，前排座椅配有通风/加热/按摩，同时后排座椅靠背角度支持调节，舒适度可以说是没什么可挑的；同时像智能香氛系统、副驾头等舱座椅以及21扬声器等配置也为大家准备齐了。

车机内置8295P座舱芯片，这样的配置别说同级，至少在目前整个行业也算比较先进的搭配了，并且整体界面的优化程度也更加符合用户日常操作使用习惯，置于流畅度、交互能力等，自然也不需要笔者过多介绍了。

置于驾驶辅助系统方面，相信大家根据图片也能知道一些。新车全系除纯电入门版本以外，全部搭载激光雷达+8650芯片，可实现城区以及高快智能领航以及泊车辅助等功能；那至于这套系统在咱们日常使用过程中的表现如何？未来笔者也将找机会体验一下再来与大家分享，不过单从“数据”角度来说，没有槽点。

动力方面，零跑全新C11增程版车型搭载1.5L发动机+电机的组合，其中发动机最大功率70kW、电机最大功率200kW，配合上41.7kWh电池组，CLTC纯电续航可达300km，就这样的纯电续航表现，同级真的没有对手；纯电版车型则搭载最大功率220kW驱动电机，配合81.9kWh电池组，CLTC纯电续航可达640km，并且得益于800V架构的优势，全新C11纯电版车型30%-80%充电时间仅需18分钟。

作为车圈公认的“价格屠夫”，零跑汽车实际上打的并不是“价格战”，而是超高的性价比；作为中期改款车型，零跑全新C11可以说是诚意十足，无论是外观、内饰的设计还是动力和续航的提升，更主要的是针对智能化方面的升级，每一处都凸显其“价格屠夫”的莽劲，相信对于国内的新能源市场，这将又是一场“热潮”。