2025 年，智能驾驶已成为消费者购车时的重要考量因素。按照国际通用的分级标准，智能驾驶可分为 L1 至 L5 五个级别，其中 L4 级在特定条件下，驾驶员能够实现 “脱手、脱眼、脱脑”，且事故责任由车企承担，比亚迪便可为智能泊车场景提供兜底保障。不过在现阶段，智能驾驶领域普遍存在责任划分界限模糊的问题，多数车企不会承诺对智能驾驶过程完全负责，更多时候是由消费者承担智能驾驶所带来的风险。

在日常生活中，我们接触到的智能驾驶主要涵盖城市领航、高快领航、智能泊车三大核心场景。比亚迪在智能泊车场景取得了关键突破，在全球范围内率先实现了媲美 L4 级的智能泊车技术，并作出承诺：在中国市场，比亚迪将对所有搭载天神之眼系统的车辆用户，在智能泊车场景下的安全及相关损失全面兜底，为智能泊车兜底。

这一承诺意味着，用户在天神之眼智能泊车辅助场景下，若涉及安全问题及依法应由本车承担的损失，无需走保险流程，可直接联系比亚迪售后进行处理。这对用户而言，最大的好处是不会影响次年的保险费率，保费也不会因此上涨。比亚迪的这一举措，既体现了其对天神之眼技术的绝对自信，也展现出对消费者负责到底的态度，全方位守护用户每一次智能泊车的安全。

在承诺为智能泊车兜底的同时，比亚迪还即将进行天神之眼史上最大规模的智能驾驶 OTA 升级。本次升级将全面覆盖泊车、行车、安全三大板块的十余项功能，涉及天神之眼 A/B/C 三大平台的多款车型。在泊车方面，天神之眼新增了三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，同时优化了悬空障碍物识别功能，让智能泊车更加快速、精准且安全；在行车方面，天神之眼的适用场景进一步拓展，包括环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，还新增了前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；在安全方面，天神之眼的 AEB 功能能够更轻松地识别低矮障碍物，在夜间 80km/h 的情况下可对侵入车道的两轮车实现紧急刹停，即使在 120km/h 触发 AEB 时，也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更安全舒适的用车体验。

比亚迪之所以能在全球率先提出为智能泊车兜底，其底气来源于多个方面：拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智能驾驶研发工程师团队以及全球最大规模的新能源生产制造体系。此外，搭载天神之眼智能驾驶系统的车型保有量已超过 100 万，真正让智能驾驶走进了千家万户，开创了全民智能驾驶时代，用实际行动践行了 “好技术，就应该人人可享” 的理念。未来，比亚迪将继续与行业伙伴携手，为更多消费者带来更安全、更智能的用车体验。