传统豪华品牌搞电车不新鲜，但是超豪华品牌搞电车，尤其是纯电，还是比较少的。前有RR搞了一个闪灵，也没见卖出去几台。而现如今，宾利又要搞纯电了，最近他们掏出了概念车宾利EXP 15，一起来看下。

宾利EXP 15发布

这次宾利的概念车可以说基本摈弃了以往的设计思路。和燃油的飞驰、欧陆、添越完全不同，甚至和Batur、Bacalar都沾不上边，真就是全新的设计。

前脸的部分用了大面积的中网，有点宝马的大鼻孔味道，密集的菱形纹路，渐变光源，中央竖向灯光倒是和燃油宾利有点关系。两侧用了竖向、分段、带折角的灯组。

中央徽标自然是用上了最新的设计，另外前机盖上方有独立的徽标，两者都是可发光的。大量光源的加入确实有效照亮了很多细节，但总感觉有点过。

由于不再有发动机的存在，整车的比例有很大调整。以往为了塞进W12这种大尺寸的发动机，前机舱会占到较大车身比例。而电车不需要。可以看出乘员舱占据了更多的空间。

后部轮拱处向外突出，相当有力量感。后视镜用的是流媒体，车顶大面积天幕。没有做俗套的四门，而是依然坚持Coupe的布局，可见超豪的底子没有丢。但实际上它是一个三门车，后面细聊。

尾部车顶有双侧凸起的扰流板，从造型上来说可能会有主动开闭的功能。尾灯用上了环形设计，总感觉似曾相识，但又没到照搬的地步。

内饰这块倒是还行，至少比外观正常点。即使是电车，也没有粗暴地加入很多屏幕，显得很克制。液晶屏也都是融合在中控台内部，左右对称，副驾驶前方的小圆屏幕挺有意思的。

这个座椅相当有趣，可以前后移动，调整的范围超大。另外能够单独向外侧旋转，有那么一点福祉车的意思。

而且为了配合这个座椅，副驾这一侧是前后对开门，车顶也可以掀起，做到优雅上下车。超豪品牌对豪华的理解还是比较独具一格的。

超豪电车不算一个好生意

一般来说，超豪华车，在二手车市场是比较吃香的。和新车相比降了好几十甚至上百万，可能看着很多，其实按照贬值率来说并不算高。

但纯电的就不同了，崩得比较厉害。就拿闪灵举例，一台落地超过600万的闪灵，如今只能卖400来万，贬值率超过3成。

这类豪车往往涉及到定制化，加上手工制造的定位，提车周期很长，可能超过一年。放在今天这个一年能出三次改款的时代，显然是跟不上的。

目前中国是全世界公认在新能源领域做得比较出色的，虽然百万以上的级别较少，但产品力却不低。比如比亚迪的仰望系列，U8和U9的产品力已经得到验证。再有蔚来ET9、问界M9、尊界S800、极氪009。

而且很简单一个道理，咱们不去谈国产的电车做得有多好，就说劳儿都做不好的事儿，凭什么你宾利能做好？

写在最后

宾利出电车其实并不意外，超跑那边已经率先搞上了插混。劳斯莱斯也有自己的纯电产品。但面对中国品牌的冲击，宾利能讨到多少好处？当然目前也只是概念车阶段，真实的产品出来，惊艳到我们也说不定。