预计本田将扩大其E-Clutch技术的应用范围，将其应用到更多车型中，其中Rebel 250巡航车和CL250越野车可能会是下一个目标。E-Clutch系统已经在CBR650R和CB650R上提供，它允许在不使用离合器操纵杆的情况下完成换挡、停车和启动——这使得骑行更加顺畅，尤其是对新手骑行者来说，更加易于操作

与本田自己的DCT或雅马哈的Y-AMT等全自动系统不同，E-Clutch是一种半自动设置。尽管Rebel 250和CL250的核心规格将保持不变，但系统的加入将增加2公斤的车重