“特斯拉的销量会不会折着跟头的往下降？”

在关于特斯拉品牌销量的系列提问里，上述提问基本是最不看好且明显期望其销量下降的一个。

综合产品定位、特点、性能、评价，以及地缘政治因素、埃隆马斯克个人因素的综合分析，笔者认为特斯拉的品牌销量会有阶段性波动但不至于“折着跟头”的往下栽；尤其是在国内市场里，因为有特斯拉还有上海超级工厂，其生产车辆的国产化率并不比一般合资汽车低，其对于上海的贡献是不可小觑的，而上海又是四大直辖市之一的正省级城市，所以不建议一些汽车爱好者抱有不切实际的幻想，比如通过网评搞垮特斯拉。

来看数据：

特斯拉6月国内市场销量为6.1万辆，同比增长3.7%，环比增长59%。

特斯拉第二季度全球产量超过41万辆，交付量则超过38.4万辆，待售车是相当有限的；并且储能产品的第二季度装机量为9.6GWh；特斯拉的状况没有媒体报道的那样差，甚至包括储能产品的预期装机量都会在全年内实现增长。

如何实现增长呢？

看其他品牌的新能源汽车总能感受到新鲜，一款车可以一年改款两三次，一两年就能推出换代版；买了不久的车都还没有捂热乎，那边看到新车就知道自己的车要被淘汰了——新鲜感爆棚哦！似乎就是这样。

特斯拉的销量能这么稳，并且还是在不参与无序价格竞争的前提下实现。

原因其实正是看似“超慢产品迭代节奏。”

换位思考，你是愿意购买一辆几个月后就有可能成为淘汰款的电动汽车，还是愿意买一辆用上五六年都不会被淘汰的同类型产品呢？毫无疑问，后者将会是优先选项。因为汽车并不是快消品，普通人买一辆汽车即便不至于倾尽所有却也要花费很大的代价；换车时也是一样的，于是买车的时候就要考虑换车，说白了就是要考虑到车辆的保值率，在未来换车时还能抵偿多少预算开支。

频繁改款、快速迭代的汽车保值率一定会很低，反之，Model 3&Y显然有更高的保值率；这样的电动汽车是相对稳妥的选项，特斯拉汽车的销量也自然不会差。

Model Y E80新车型曝光，品牌销量还有较大增长空间。

现在的特斯拉汽车门槛价依然在20万以上，但是特斯拉美国工厂曝光的Model Y E80（新车内部代号）预计售价是15~18万元人民币，该车有望在下半年内推出！现在的Model Y销量依然名列前茅，预计依然有可能是6月份销量最高的SUV；并且该车是全球最畅销的电动SUV，没有之一——这是在售款高售价的基础上实现的结果。

主流车市场用户并非不喜欢Model Y，只是因为购车预算够不着。

反之，当Model Y E80真的以15万级的售价起步，届时该车月销量很有可能刷新由五菱宏光创造的记录；不排除有月销量超过8万辆、甚至接近10万辆的可能性，这时候的特斯拉评价将会大幅逆转。

当然上述新车型消息还没有得到品牌方的正面回应，但相信特斯拉也会进行产品线的必要调整。所以还是拭目以待，看一看特斯拉和马斯克会怎么规划下半年吧。