踏入7月的第一天，特斯拉官微宣布，Model 3长续航全轮驱动版车型迎来续航升级，CLTA续航提升至753km，动力也得到提升，百公里加速仅需3.8秒，同时售价也提升了一丢丢，28.55万起售（原价27.55万元）。

增长幅度1个W，另外两个版本依旧保持不变，仍然是23.55万和33.95万，看到特斯拉的涨价，就想到最近风头正盛的小米汽车，如果说新上市的YU7对标的是Model Y，那么SU7就是对标Model 3，同样拥有三个版本车型，两者之间的价格对标就是特斯拉23.55万-33.95万元，小米SU7是21.59万-29.99万元。

如果抛开智驾问题（懂的都懂，小米和特斯拉之间怎么选），单看续航等，小米SU7的优势还是蛮大的，比如，最低配的车型，Model 3续航634公里，售价23.55万，而SU7最低配续航700公里，售价21.59万，三款车型在价格和续航方面几乎是SU7更具优势。

就拿这款涨价的车型来说，这个价格再加1.44万就可以上小米SU7 Max版了，小米SU7（29.99万）最大功率495kW，最大扭矩838Nm，百公里加速2.78秒，而这款Model 3（28.55万）最大功率331kW，最大扭矩559Nm，百公里加速3.8秒，喜欢大马力的小伙伴会怎么选？

两款车型在外观之间对比，说实话，SU7略胜一筹，不过焕新版的Model 3相比老款要好看不少，而两车的车身尺寸又大不相同，小米SU7长宽高轴距分别是4997*1963*1455/3000mm，Model 3长宽高轴距分别是4720*1848*1442/2875mm，相对来说Model 3会小一些，或许这个数据可以在驾驶体验上带来更好的体验吧。

内饰之间没啥可说的，两者几乎都是走的简约风，只是小米SU7还保留了部分物理按键，并且可以在中控屏下方外接物理按键，而Model 3就是真正意义上的极简了，这点因人而异，有人喜欢特斯拉的简约感，也有人喜欢小米SU7不多不少的物理按键。

至于座舱和智驾之间，这点似乎不用过多说明，座舱设计两者势均力敌，并没有什么让人眼前一亮或者大受好评的情况，而智驾，小米还是需要加油努力，加大研发，特斯拉在这方面一直都大受好评，如果冲着智驾买车的小伙伴大致上都会考虑特斯拉吧？