日前（6月12日），一则关于哪吒汽车员工堵在董事长方运舟门前讨要薪酬的车讯引起关注；员工仅要求按照标准发放工资，董事长方运舟却态度强横，并表示让员工直接去申报；两方一度产生冲突，但当日依然没有准确答复。

可是在同一天里确定了另一件事：哪吒汽车正式破产重整！

员工的薪酬要按照重整程序去获取了。

“重整”指的是破产重整，两个词是一个含义；也有叫做重组、重生或司法康复的，实际都是一个意思。不过破产重整是破产程序中的一种模式，严格来说还没有确定等同于不可收拾的破产结果；或者理解为没有到破产清算的程度，重整是在为企业寻求一个转机，寻找一条涅槃重生之路。

然而破产重整既不等于确定破产，同时也不等于一定能让企业重生。

在破产重整过程中，相关机构需要对企业进行评估，尝试以新方案挽救企业；正如其重整声明所讲，哪吒汽车需要引入战略投资、优化管理体系，以化解债务危机；这是哪吒汽车目前亟待解决的三个难题。

优化管理体系或为哪吒汽车最迫切的问题，据报道：哪吒汽车原管理团队将被优化重组，方运舟卸任CEO，新任CEO由具备跨国车企管理经验的资深人士担任；至于方运舟是否还会继续担任董事长一职暂不确定，之前网传的消息是部分股东要求罢免方运舟，但该消息并没有被证实。至于更前一任的CEO张勇，目前已经没有相关动态更新；其目前是否还在英国难以确认，其与方运舟的合作期间是否有重大决策失误或其他问题，相信后续会有相关机构更新与声明。

三个看点：

• 供应商依然忐忑
• 经销商心情一般
• 车主还得再观望

哪吒汽车想要顺利完成破产重整程序则需要战略投资，需要资金的注入；可是产业资本是否还愿意继续为该车企注入能量也是需要参考的，如果相关国资股东可作为主导并引导产业资金输入，那么哪吒汽车则还有希望。

反之，如果无法获得产业资金则最终还是破产清算。

而哪吒汽车经历的这一劫难不仅影响着车主们对品牌和企业的信心，更会影响该品牌在汽车市场中的普遍评价，即便复产之后又能否重新打开市场呢？这个问题需要系统调研，同时也需要重建经销商体系才行；现在已有部分哪吒汽车经销商退网并转入其他品牌渠道，没有完整的销售和服务网络，很多事情也是空谈。

所以关于哪吒汽车的破产重整需要持续关注，现在既不抱乐观态度也不抱消极态度，等待后续详细内容发布之后再进行分析评价。