“当‘米粉’最爱的小米智能生态，遇上千家万户信赖的出行伙伴广汽丰田，会发生什么？”

这是来自广汽丰田账号的最新动态，明天将揭晓答案。

不过答案应当很清晰了，因为小米汽车的回应基本说明了结果：广汽丰田选择与小米合作，是对小米汽车智能生态的认可，我们倍感荣幸！期待未来共同努力，共建共享智能生态，为用户打造更便捷、更智能的出行体验。

从动态海报来看，广汽丰田的新车“铂智7”将使用鸿蒙系统的座舱，该车计划于明年推出。对于小米汽车和整个汽车行业而言，这将会是一个很重要的转折点。小米汽车自推出首款量产车以来，市场反馈是相当积极的；以一款车实现销量超越拥有多款车的竞争品牌，在自主品牌里没有任何一家车企能做到，由此可见小米SU7的产品力之强。但如果说这款车在三电平台和设计理念上有突出的领先优势也是不客观的，电驱动技术同质化，外观设计还略有争议；所以小米SU7的核心竞争力不单纯是这两点，另一个关键点是其独有的“人车家智能生态系统。”

简而言之，将汽车、手机（或其他数码终端）、智能家居融为一体，可以实现三位一体的多场景联动操控，这是小米SU7的一大优势。

有自己的系统，系统里有内容，这是绝大多数汽车生产企业所不具备的优势。

在这一基础之上打造同一生态中的汽车产品，只要产品整体水平居中即有望成为畅销车；如果汽车产品还是当下潮品的话，一车顶一个品牌也就不足为奇了。小米汽车的成功与“人车家智能生态系统”有必然的联系，该系统可以称之为小米汽车的核心竞争力。

同时也能成为其他汽车品牌的竞争力。

前提是同样融入小米的“澎湃OS。”

理论上只要可以通过车辆座舱系统实现与小米系列智能终端联动，车辆的品牌则并不重要——如果把“澎湃OS”理解为开源的安卓系统，那么小米汽车就是纯正的谷歌手机；但并非所有安卓系统用户都用谷歌手机，三星、小米、华为、OPPO等品牌的手机也在用是安卓系统，只要在同一系统架构中有相同的使用体验，使用相同的应用软件，那么手机是什么品牌又有什么关系呢？只要手机没有质量问题，性能跟得上各价位的平均水平即可。

所以丰田小米的合作应当是双赢的方案，小米“系统里的内容”可以吸引“丰田米粉；”丰田汽车的畅销又能为小米系统带来更丰富的内容和更高的系统与品牌曝光率，两者的销量都能够实现增长。

拭目以待，相信广汽丰田和小米的合作能收获颇丰，同时也有可能被其他合资品牌效仿。