我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机。今天要跟大家聊聊奇瑞最新上市的这款奇瑞多米，说实话，刚看到5.99万起的预售价格时，我差点把嘴里的茶喷出来——这价格，是要把微型电动车市场搅个天翻地覆啊！6月10号正式上市那天，我特意起了个大早，直奔4S店，就想看看这台号称"剑指比亚迪海鸥"的神车到底有几把刷子。

第一眼看到实车，我就被它那个性十足的前脸吸引了。三角形大灯配上那个对勾状的LED日行灯，活像一只眯着眼睛笑的猫头鹰，比官网图片精神多了。透镜大灯在这个价位可不多见，晚上试了试照明效果，确实比那些用反光碗的强不少。下格栅的装饰条设计得很巧妙，远看像张开的翅膀，给这个小车平添了几分运动感。车身侧面最让我意外的是，3720mm的车长居然塞进了五门五座，而且后排空间比我想象中宽敞多了。我1米75的个子坐进去，膝盖离前排还有一拳多的距离，头部空间也很充裕，这2520mm的轴距真是物尽其用啊。

车尾的设计跟车头呼应得很好，特别是那个点阵式LED尾灯，晚上亮起来特别有辨识度。后扰流板虽然更多是装饰作用，但确实让这个小车看起来精神了不少。销售小哥告诉我，这车有六种颜色可选，我看到的这台是主打的天蓝色，阳光下特别亮眼，很适合年轻人开。

坐进驾驶座，第一感觉是这内饰不像5万级别的车。中控台层次分明，用料虽然多是硬塑料，但做工很精细，接缝均匀，完全没有廉价感。最吸睛的当然是那两块悬浮屏了，虽然尺寸不算大，但显示很清晰。我特意试了试语音控制，喊了声"打开空调"，系统反应很快，识别准确率也不错。空调保留了实体按键这个设计我要给满分，开车时盲操太方便了。电子手刹出现在这个价位的车上让我很意外，省出来的空间让中控区域看起来更整洁。

开起来的感觉完全颠覆了我对微型电动车的认知。40千瓦的电机听起来不大，但起步非常轻快，0-60km/h加速很线性，城市里超个车完全没压力。方向盘很轻，但指向精准，转弯半径小得惊人，在我们小区那种窄路上掉头一把就过。底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得很好，但高速过弯时侧倾控制得不错，不会有那种要翻车的感觉。最高车速100km/h虽然不算快，但对这个级别的车来说完全够用了。

续航表现是最让我惊喜的。我试驾的是405km续航版本，充满电后跑了三天，主要是城市通勤加周末跑了趟郊区，总共跑了372公里，表显还剩8%的电量，这续航达成率相当可以。快充体验也不错，在4S店的快充桩上从30%充到80%只用了28分钟，比官方宣称的30分钟还快了点。家用充电的话，销售说一晚上能充满，适合我们这种晚上回家充电的上班族。

要说缺点，后排坐三个成年人确实有点挤，但考虑到这车的尺寸，能做成五座已经很不容易了。隔音方面，80km/h以下还不错，但上了高速风噪就比较明显了，毕竟价格摆在那里。后备箱空间不大，但后排座椅可以整体放倒，拉个大件行李还是没问题的。

跟同价位的比亚迪海鸥比，多米的优势在于更大的空间和更长的续航，405km版本比海鸥的305km实在多了。配置上各有千秋，海鸥的中控屏更大，但多米有电子手刹和更好的语音控制。最重要的是价格，多米比海鸥便宜了近一万，这对预算有限的消费者来说可是实打实的优惠。

作为老司机，我觉得奇瑞这次是真的摸准了老百姓的需求。5万多的价格，405km的真实续航，实用的五座设计，再加上不错的内饰和配置，多米完全有实力成为新一代的国民神车。如果你预算有限，又想要一台靠谱的纯电代步车，不妨等等看市场反馈，但我个人觉得，这次奇瑞是真的拿出了诚意。