实际上说到最早布局新能源领域的合资品牌，上汽通用别克绝对算得上是一员，从起初的微蓝6到后来纯电平台的别克E5、E4，产品表现本身好像并没有太大的问题，只不过市场反馈并不理想。近日，上汽通用别克品牌发布全新别克E5，作为中期改款车型，新款别克E5整体的变化还是比较明显的，更主要的是，具上汽通用别克官方表示，新车将基于奥特能2.0多元驱动平台打造而来，接下来咱们一起看看新款别克E5究竟迎来哪些升级与变化。

对比2024款别克E5来看，最直观的变化当属前脸设计上。新款别克E5采用全封闭式前脸设计，取消原本梯形仿格栅造型，使得整体前脸看上去更加简洁；同时分体式头灯组依旧延续，并且上方同样采用细长的行车灯设计。

车身造型上并没有迎来明显的变化，依旧是采用简约的设计风格，隐藏式门把手等设计同样得以延续；车尾处同样延续贯穿式尾灯设计，不过在灯组造型上迎来轻微的改变；车顶上方同样采用三点式高位刹车灯以及熏黑车顶尾翼设计，变化不大，辨识度还是有的。

内饰方面，新款别克E5基本上延续现款在售车型的整体内饰设计，全系标配30英寸一体式弧面6K屏，不同的是全新的车机系统新增高德地图，这点对于咱们用户日常行车还是比较关键的，同时还支持车机和手机端域内数据无缝流转，同时引入AI语音大模型，使得车机整体交互与智能化表现更加丰富；同时在舒适性方面，新车还配有Bose音响以及全景天窗，后排座椅靠背角度也调整至27°。

尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm；参考现款在售车型，车身尺寸上几乎保持不变。

动力方面，根据此前申报信息显示，新款别克E5搭载最大功率180kW单电机，这点与目前在售车型也同样保持一致；电池方面，新款别克E5搭载63.9kWh和76.8kWh两种不同规格磷酸铁锂电池组，对应纯电续航分别为515km和620km，标准续航车型与现款在售低配车型保持一致，高配车型要比现款车型续航更长。

实际上，作为通用奥特能平台下推出的首款车型，别克E5在安全方面有着得天独厚的优势，如今平台再度升级，相信新车一定具备更强的市场竞争力，只不过对于别克品牌来说，想要在此细分化领域拿出成绩，上市之际就要拿出相应诚意，不然结果依旧不会太亮眼。