“一名小米汽车用户在某红书上发文称其刚购买的小米汽车在下雨后，轮毂出现锈迹，从而引发广泛关注。”

这样一则车讯的出现可以反映出两个现象：

汽车科普任重道远
恶意营销是否还在

笔者不知发布该车讯的博主是真车主还是受雇于某一方，但能够提出这样的问题则说明基本不具备生活常识，更不用提汽车相关知识储备；然而更不能令人理解的是这样的话题竟然可以成为热搜，并且出现了对小米汽车新一轮的攻讦，出现这样的结果是几乎不可理喻的。因为想来不会有如此多的门外汉在讨论汽车，所以该现象依然值得重视。

正确结论：

刹车盘生锈再正常不过，燃油车的排气系统也会正常生锈。

不论是三四万块的五菱宏光MINIEV还是七八百万的劳斯莱斯库里南，即便是顶级行政级座驾红旗国礼轿车，其刹车盘在雨后也是会生锈的——因为刹车盘的材质是【灰铸铁】。

具体到汽车刹车盘材料为“HT250型灰铸铁。”该国标相当于“美标G3000型灰铸铁。”

生锈是金属制品和空气中的氧气和水产生的缓慢氧化还原反应，空气中含有水蒸气，占比为0.03%；在标准压力和湿度环境中的刹车片并不容易生锈，因为1m³的含水量仅不足30.38克，所以在正常的天气中并不容易出现生锈的现象。但是在高温和高湿度空气中或雨天里，水蒸气含量加大或直接接触水，于是则会出现短时间内生锈的现象。

刹车盘生锈会导致轮毂上出现锈迹，原因更加简单：正常驾驶汽车的时候当然会刹车，刹车是通过刹车分泵推动刹车片夹住刹车盘进行摩擦从而实现刹车盘转速的降低到停转；刹车盘是与轮毂一起固定在半轴上，轮毂（车轮）转动则刹车盘转动，同理，给刹车盘减速则等于给车轮减速。

由于减速过程会摩擦刹车盘，于是刹车盘上的铁锈就会被磨掉。

磨掉之后的铁锈粉难免会混合水飞溅到轮毂上，所以轮毂的脏污也是再正常不过的事情。

并且轮毂上的锈迹会呈现出两种颜色，红褐色或深红色是正常的，因为铁锈里有三氧化二铁（Fe2O3），这种铁锈俗称“铁红。”如果出现黑色的锈迹也没有问题，因为铁锈里还有四氧化三铁（Fe3O4），这种铁锈俗称“铁黑。”

就是这样。

两个注意事项

1.刹车盘生锈怎么办？

实际上是管都不用管的。

因为刹车盘生锈并不影响制动力，在启动车辆之后挂入行驶挡，随后即可正常驾驶；行驶中踩上几脚刹车，用刹车片磨掉刹车盘上的铁锈即可。至于磨不到的位置就随它去吧，没有不生锈的铸铁刹车盘，再高级的汽车也不例外，所以刹车盘生锈最好的办法是看都不用看。

然而还是有些“大聪明”想过给刹车盘防锈，比如喷WD40甚至涂抹油脂——好好活着不好吗？刹车靠的就是刹车盘和刹车片的摩擦，喷涂这些润滑油脂会直接降低摩擦系数，结果不是刹车效果大打折扣就是刹车失灵！这种方法是绝对要不得的。

2.燃油车或混动车的发动机排气管生锈也不用管，也不能喷涂防锈涂层。

排气管的温度是非常高的！排气系统从头至尾有排气歧管、三元催化器、颗粒物捕捉器或集成颗粒物捕捉器的四元催化器、双段消音器和金属管。排气歧管的温度可以达到上千摄氏度，三元催化器和颗粒物捕捉器的启动运行温度就要超过两百摄氏度、分值温度也能达到六七百摄氏度甚至更高的温度，相应的金属管的温度也会非常高。

所以没有适合这种高温管件的防锈涂层，常见的所谓“底盘装甲”实际就是沥青；在排气管上喷涂沥青是不可取的，行驶中会因高温产生难闻的气味。而且沥青是可燃的，将其加热到一定温度之后会变成液态，同时会挥发出可燃气体，存在起火的风险。

总结：

如果该车主是从没有过用车经验且缺乏生活常识的人，那么认为刹车盘生锈有问题则不足为奇；但是这种话题竟然能在线上引起轩然大波，这就过于反常了，笔者作为不会购买小米汽车的人面对这种结果也是真有一些看不下去了。

小米SU7五月零售销量还是2.8万余辆，“五月风波”也不过是让该车销量环比微微下跌；这就足以说明其产品力。还是别打无意义的嘴仗了。现在的汽车行业不只需要干实事的人，缺的怕是能干人事的人。