比亚迪不仅是价格战的先锋，也是价格战的高手，从“油电同价”到“电比油低”，秦PLUS的价格从998打到798，现在又升级到了加量不加价的智驾版，比亚迪一次次刷新着价格，也一次次刺激着消费者们的钱包。

5万就能买智驾车？

前不久比亚迪又放了一波大招，借着即将到来的618大促，比亚迪掀起新一轮“百亿补贴”，对旗下王朝网、海洋网的20余款智驾车型启动限时补贴活动，最高降幅5.3万元。比如海洋网的海鸥智驾版车型，一口价5.58万元，海豹05 DM-i智驾版5.98万元，宋PLUS DM-i智驾版9.98万元（指导价13.58万元），海豹07DM-i智驾版一口价10.28万元（指导价15.58万元）；王朝网的秦PLUS DM-i智驾版补贴价6.38万元（指导价7.98万元），宋Pro DM-i智驾版补贴价8.98万元，汉DM-i智驾版补贴价14.38万元。

从这些价格可以看到，比亚迪今年开启“全民智驾”后，智驾版新车的价格并没有坚挺多久，也是和其他老款车型一样迅速投入到价格战中，而且补贴后的价格门槛越来越低，甚至有种让人难以置信的感觉，秦PLUS从998到798，现在居然还能干到638？而且这还是最新的智驾版车型。

比亚迪一口价并非人人可享

需要注意的是，比亚迪的这一波史低价格，并不是所有人都能享受到的。在宣传海报中，“海洋智驾版车型5.58万起”下方还有一行小字：“包含国家置换补贴及比亚迪置换补贴”。也就是说，如果你没有老车用来置换，就算是第一次买车也没有新人优惠，那么就享受不到这个史低一口价了。

另外还有一点遭人诟病的是，海洋网的这份一口价还包括了国家置换补贴，毕竟这不是比亚迪你自己给消费者的补贴，而是所有符合置换条件的消费者，选购其他品牌也能享受的国家补贴。其实国家补贴这笔账应该是消费者自己来算的，比亚迪的活动价格减去自己厂家补贴无可厚非，再减去国家补贴就有博眼球的嫌疑了。

王朝网的价格海报就规矩一些，注明了补贴价格包含购车现金补贴和比亚迪置换补贴，并不含国补。不过对于消费者而言，无论是海洋网还是王朝网，都需要有老车置换才能享受到史低补贴价，并不是所有人都符合这个条件。

年销550万台目标还需努力

另外一方面，比亚迪价格门槛越来越低，也会让人有些怀疑，今年比亚迪卖不动了吗？从最新的销量数据来看，5月份比亚迪38.2万台的销量创下年内新高，今年1-5月累计销量176.3万台，同比增长38.7%——尽管如此，想要完成年度销量550万台的目标还有不小的距离。

作为新能源领头羊，比亚迪无论是在销量还是品牌声量方面都属于业内翘楚，同时也积极开拓海外市场，展现中国制造的实力。但这一波的价格补贴，并非人人可享，还把国家补贴计算在内，的确有些让人失望。在此我们希望比亚迪在优化制造成本的同时，也能继续强化对品质的把控，作为行业先锋将价格战转变为价值战、品质战，相信这对于完成年度销量目标以及品牌的长久发展，都会有积极作用。