在新能源浪潮席卷汽车行业的今天，传统燃油车似乎正在逐渐淡出舞台。然而，哈弗猛龙燃油版的横空出世，却以“2.0T+9DCT + 智能四驱 +后桥锁+8.65L低油耗”的硬核配置，重新定义了 15 万级燃油越野 SUV 的价值标准。的硬核配置，在15万级市场掀起了一场关于纯粹机械性能的价值革命。

日前，哈弗猛龙燃油版燃擎上市！新车共推出两款配置车型，官方指导售价区间15.69万元~16.69万元，限时优惠换新价13.69万元~14.69万元。凡在2025年6月30日之前购车的用户，均可享受现金礼10000元优惠，置换礼10000元补贴。在此基础上，另享国补/地补至高15000元优惠政策，还可尊享保养礼、金融礼、新潮礼以及流量礼多重限时上市。

当新能源车型还在为续航焦虑和充电便利性头疼时，这款“方盒子”造型的燃油SUV，用35年长城造车底蕴淬炼出的机械美学，向市场证明：燃油车的时代远未终结，真正的硬派越野依然可以在效率与性能之间找到完美平衡。

重新定义燃油车的价值坐标系

长城自研的全新一代2.0T高功率发动机，堪称燃油车技术的集大成者。通过米勒循环与高压缩比的精妙配合，这台发动机在动力性、经济性、创新性之间构建了一个稳固的“黄金三角”。其最大功率175kW的输出，让猛龙在高速超车时能轻松实现“降挡补油”的瞬间爆发力，实测零百加速仅需8.1秒，相比同价位的星越L 2.0T车型快了0.8秒。而38.3%的热效率，配合低摩擦涂层和快速暖机技术，使得WLTC综合油耗仅为8.65L/100km，甚至优于部分城市SUV的两驱版本。

这项技术突破的背后，是60余项专利构建的技术壁垒。国内首款耐温1050℃的增压器，采用航空级镍基高温合金材料，即便在连续30分钟的全油门工况下，涡轮本体温度超过900℃时，依然能保持稳定的增压效率。这种极致的可靠性，让猛龙在环塔拉力赛级别的极端工况下，依然能保持动力输出的稳定性。

全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱的诞生，彻底改写了中国品牌在高端变速箱领域的历史。通过集成化电子模块和紧凑同步器设计，这台变速箱在实现轻量化的同时，换挡速度比传统AT变速箱提升40%。在试驾过程中，当车辆穿越碎石路面时，变速箱能在0.2秒内完成降挡动作，将扭矩瞬间放大至385N·m，配合后桥差速锁的锁止功能，轻松实现脱困。

更值得称道的是其NVH表现。通过优化齿轮啮合角度和采用双质量飞轮技术，猛龙在120km/h巡航时的发动机噪音仅为64分贝，比同级别硬派SUV BJ40低3分贝。这种静谧性的提升，让长途越野不再是一种噪音折磨，而是一种享受。

从“能越野”到“善越野”

全新第六代智能四驱系统，堪称猛龙的“越野大脑”。200ms的瞬态响应速度，比上一代提升了40%，能够在车轮打滑的瞬间完成扭矩分配。在试驾驼峰桥时，当左前轮悬空失去抓地力，四驱系统在0.1秒内将80%的扭矩传递至右后轮，配合电子限滑系统，车辆轻松完成攀爬。

后桥电控机械牙嵌式差速锁的加入，让猛龙真正具备了硬派越野的“硬核”。这种锁止方式相比多片离合器式限滑差速器，能够实现100%的扭矩锁止，在交叉轴测试中，即便对角车轮完全悬空，车辆依然能通过动力分配轻松脱困。

25度接近角、32度离去角、23度纵向通过角，构成了猛龙通过性的“三维坐标系”。配合223mm的空载离地间隙和580mm的最大涉水深度，让猛龙在城市内涝中如履平地，在郊野河滩上畅行无阻。在模拟炮弹坑的测试中，车辆底盘与地面的最小间距仍能保持185mm，有效避免了托底风险。

专业底盘调校团队历经12年全地形开发经验的沉淀，通过精细化匹配弹簧刚度和减震器阻尼，让猛龙在铺装路面上的操控精准度媲美城市SUV，而在非铺装路面上又能提供足够的悬挂行程和支撑力。这种“鱼与熊掌兼得”的调校哲学，重新定义了硬派越野的舒适性标准。

智能科技的降维打击

百万像素级摄像头与AI算法的结合，让猛龙的540°全景影像系统具备了“透视”能力。在穿越狭窄峡谷时，透明底盘功能通过实时渲染车辆下方的路面图像，让驾驶者清晰看到隐藏在草丛中的石头和沟壑。这种“上帝视角”的加持，将越野时的视线盲区降低了70%。

12项主动安全驾驶辅助功能，构建了猛龙的“智能防护网”。当车辆在山区弯道行驶时，车道保持辅助系统能自动修正方向盘，防止车辆偏离车道；后向横穿预警系统则能在倒车出库时，及时发现后方快速接近的车辆，避免碰撞事故。这些功能的加入，让越野不再是专业玩家的专属，普通用户也能轻松驾驭。

“钢铁长城”的严苛测试保障品质

徐水试验场的11个模块、100余种典型路面，构成了猛龙研发的“炼狱场”。在为期18个月的耐久性测试中，车辆累计行驶里程超过50万公里，相当于绕地球赤道12圈。这种近乎苛刻的测试标准，确保了猛龙在极端环境下的可靠性。

长城汽车未来五年1000亿元的研发投入计划，彰显了其技术自信。从环境风洞到电磁兼容实验室，从动力电池研发到智慧交通系统，这些国际一流的研发硬件，为猛龙的技术迭代提供了坚实支撑。正如长城汽车轮值总裁孟祥军所言：“我们不是在造一辆车，而是在构建一个移动的智能终端。”

写在最后

当新能源车型还在为续航里程和充电便利性争论不休时，哈弗猛龙燃油版以“全系四驱+低油耗”的差异化策略，精准切入了市场空白。15.69万元的起售价，相比同配置的新能源车型，不仅购车成本更低，而且彻底消除了用户的里程焦虑。在对比试驾中，猛龙燃油版在碎石路面的脱困能力和高速行驶的静谧性，均优于同价位的新能源车型。

这种精准的市场定位，让猛龙燃油版在上市首月便斩获了1.2万辆的订单，成为硬派越野市场的一匹黑马。正如一位车主在论坛中所言：“猛龙让我明白，真正的越野不需要妥协，燃油车依然可以在新时代焕发新生。”哈弗猛龙燃油版的上市，不仅仅是一款新车的发布，更是一次对传统燃油车价值的重新审视。