吴京翻车了！不是“塌房”那个翻车，是字面意思的翻车！51岁的吴京第一次参加环塔拉力赛，已经翻车两次了，好在没有危及人身安全。就着这个事件，咱们来说说吴京驾驶的拉力赛车。

吴京座驾是庞巴迪UTV，原厂裸车十几万

吴京驾驶的是庞巴迪UTV赛车，属于T4组别（全地形车组），这算是性能顶天的UTV了，裸车大概十几万，算上全部改装件大概不到30万，当然如果针对赛事再过一些竞技化的改装，那就更贵了。

悬架和轮胎是灵魂，直接决定生存率

说到拉力赛，悬架和轮胎是至关重要的，还是以吴京的座驾为例。前悬架是双A臂+横向稳定杆，搭配​​FOX 2.5 PODIUM RC2背式减震器​​，行程达55.9cm，这样的行程距离才能吸收戈壁和沙漠的连续冲击。后悬架是​​四连杆TTX悬挂​​，通过动态调整外倾角保持轮胎贴地，配合​​FOX 3.0 PODIUM RC2减震器​​（行程61cm），即使飞跃5米沙丘也能平稳落地。

轮胎方面，环塔拉力赛的赛道包括硬戈壁、软沙窝、碎石路等路况，轮胎是非常重要的。如果是标配的话，一般是专业的拉力胎，有宽主沟+立体花纹和方形散热胎肩，为UTV越野做专门优化。在一些特殊赛段，车队也会做一些战术适配，比如沙漠赛段，采用更激进的MT泥地胎，胎压深度很深，通过甩沙效应增加推力，但车身会有强烈的震动。

写在最后

据说T4组的完赛率仅62%，吴京团队经历翻车、传动故障仍完赛并夺赛段冠军，说明还是有点实力的，希望他之后能取得更好的成绩！