近日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在2025未来汽车先行者大会上表示：“大家看到，这个公司只做一款车，就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好，但能卖得很爆啊，无论他的质量，甚至他的这个智驾能力都很……就因为他有强大的品牌能力、流量能力。”

此话明摆着是说的小米汽车

并且余承东还说：我说的话可能有点过头，媒体助理在下面让我不能说。我告诉你，按华为的质量标准，有的车厂它一台车都不能发货，连出厂的资格都没有……

最重要的是余承东的一句话引爆全网：这几个界都是新的品牌，品牌的构筑需要时间，是吧？如果说某一个届，他把品牌贴到我们华为的LOGO那兄弟我直接躺赢了，我跟你说真的

进入到新能源领域以后啊，各个品牌都要搅一搅汽车的市场，做手机的小米，做电视的创维都想在新能源市场挣一份钱，但是唯独华为没有，作为国内手机的领军品牌，华为确实有着更多的资源。

而且很多人对于华为的热爱已经上升到非华为不买的地步，想象一下，如果真的是华为造车，你会为他的logo买单吗？

我相信不下少数人会盲订

不过任正非已经非常明白的告知大家，华为不造车

余承东一方面想说造车不是靠流量，一方面想说华为的品牌影响力之大

而两个品牌在手机领域都已经打的不可开交，如今到了汽车市场还是有着很多的仇恨。

在余承东发布完演讲之后，小米汽车董事长雷军引用了莫言的那句：诋毁本身就是一种仰望，并晒出了他们上个月的成绩，交付量28000台。

以此来证明小米汽车的强大

不过就像我们一直所说的， 现在销量只能作为参考，不能成为你构成的必要因素。很多人跟着销量买完全不看适不适合自己。

余承东说的确实没错，小米汽车的智驾在汽车领域确实一般，并且车身质量方面只能说...小米粉丝也挺能吹的。

不过并不是踩一脚捧一下的

因为华为旗下的这几个界车身质量怎么样，只能说断轴是常有的事，华为合作的车企与小米汽车相比，只能说不相上下。

毕竟两家品牌在汽车行业并没有太长时间，再加上现在的汽车行业相对透明，你要想做好东西，成本就低不了，而且再加上两个品牌都没有传统造车的经验。车身质量以及车身底盘等部分都是需要时间的积累的。

不过余承东接受采访以后就直接证明了中国新能源汽车已到了淘汰赛的节点，在刀兵相见的肉搏战关口，很多品牌即将就此消失。

国家对于新能源的补贴也即将退出舞台，届时与燃油车真正的较量才是正式开始，合资品牌如今在国内已经掌握了很多供应商，对自己的车型也有了更高的性价比的发布，加上合资平台的积压，国内最后还能剩下几家品牌呢？我们拭目以待。