2025年6月1日，小米雷军发布说明5月份小米SU7交付量。

交付量依然超过2.8万辆，其5月份零售销量显示为28585辆，可见五月份销量基本持平，环比涨跌幅都会非常细微；只是相较于三月份还是略有下滑，五月份没有实现理想的环比增长。但就小米汽车近期遭遇的“网络暴力”的程度来看，五月销量能维持现有标准已经非常难得；下一阶段能否如雷军所讲的实现“YU7大规模量产”交付，对于小米汽车的未来是至关重要的。

小米YU7理论上的潜力要高于小米SU7，在国内汽车市场里，SUV车型的市场占有率和热度与轿车相比均有小幅优势；所以只要车辆的产品力足够强且能够做好量产交付准备，小米YU7成为畅销车的可能性则会足够高。

今天不仅是六一儿童节，同时也是粤港澳大湾区车展的第二天；目前还是媒体日，但小米汽车展台依然人头攒动。习惯关注的正是小米YU7，但可惜的是这款车并没有向公众全面开放，车内的细节是无法完全看清楚的。

保留一些神秘感固然重要，可是一台已经发布过的车似乎不需要过于神秘。

现在的小米YU7只有价格还留有悬念，驱动方案、电池类型、续航里程等关键参数均已确认；可能会在车辆上市之后吸引汽车媒体进行深度测试的类目也已经明确，可基本确定为全车10组贯通式风道和19个风口，基于小米SU7 Ultra版本特殊碳纤维引擎盖的前例，相信小米YU7的所有空气动力学风道都会成为关注的焦点。

至于4D毫米波雷达和激光雷达并不需要过多解读，即便是全系标配的激光雷达。

激光雷达这种传感器应用于诸多新能源汽车，其中有售价仅15万左右的零跑汽车，20万左右的小鹏汽车、智己汽车等等车辆；其中不仅有紧凑级车和中型车，甚至也有中大型纯电动SUV。所以全系标配激光雷达的小米YU7一点都不令人感觉到意外，亦或者说价格必然高于小米SU7的小米YU7标配激光雷达是理所应当的，激光雷达不应该成为车辆溢价的参考了。

预测：

小米YU7不会在粤港澳大湾区车展公布车辆预售价和指导价；目前只能依据小米SU7的价格进行预测，该车售价为21.59、24.59、29.99万元，为中大型轿车。同品牌同级别的SUV售价会略高，小米YU7后驱版不仅多出激光雷达，其作为低配款的续航里程相当于小米SU7后驱高配版；所以该车起售价预计会在26万左右，门槛价不会很高但一定不会更低。剩下的两个选项均为四驱版，低配版预计与小米SU7四驱高性能（旗舰）版相当，高配版的售价预计会来到33万级。

欢迎验证，静等品牌方公布售价。