5月27日，深蓝汽车因未经许可向老车主推送车机开屏广告一事，在社交平台引发轩然大波，更引起了行业的广泛关注。广告以“感恩回馈”为名，宣称向首任车主发放1万元S09专属购车券，却因涉嫌强制弹窗、涉嫌侵权及安全隐患等问题，遭到部分用户的声讨。对此，深蓝汽车表示：“本意是希望感恩回馈深蓝车主”，并于当晚迅速进行致歉。

深蓝S09

“感恩回馈”还是“困扰”？深蓝车机开屏广告引起老用户不满和投诉

深蓝汽车此次广告推送的初衷，据官方解释是为了“提醒车主查收购车福利”。“此次权益信息的推送，本意是希望感恩回馈深蓝车主，提醒已购首任车主查收深蓝S09专属购车券。”5月27日，深蓝汽车在官方社交媒体如是表示。

从官方回应来看，事情的起因在于，深蓝汽车称在终端接待的过程中，发现很多已购首任车主到店后尚不知晓该权益信息。

因此，或许是秉承“感恩回馈深蓝车主”的“本意”，深蓝汽车才对老车主们推送了关于购车权益的开屏广告。

深蓝车机开屏广告

此举，引发了部分用户的不满。显然，这项“推送开屏广告的举措”，给部分老用户造成了不好的体验或者困扰。

部分用户质疑，所谓“感恩回馈”实则是变相推销深蓝S09，而1万元购车券需叠加特定购车条件，实际优惠力度存疑。

5月27日当天，在社交媒体上，充斥了不少关于“深蓝汽车开屏广告”的投诉内容。在这种情况下，深蓝汽车官方选择了致歉和回应。

深蓝官方回应并致歉

同时，深蓝汽车还表示，未来将不断改进服务质量，保证车主的用车体验，不再通过车机通道给用户推送权益提醒。

值得注意的是，当晚，深蓝汽车CE0也对于该事件进行了回应和致歉。其表示，接受大家的批评，诚恳向大家致歉。

值得注意的是，对于“车机开屏广告”，我国《广告法》第四十三条关于“未经用户同意不得通过交通工具推送广告”的明确规定。

深蓝高管致歉

车机开屏广告影响用户体验，且存在安全隐患，用户不满可以理解

应该说，“车机开屏广告”引起部分老用户的不满、吐槽和投诉，是可以理解的。毕竟，“强制推送广告”不仅可能造成困扰，也可能对驾驶安全的潜在威胁。

如果相关广告在车辆启动时弹出，甚至可能出现在行驶过程中，分散驾驶员注意力，涉嫌违反交通安全法规。

对于车企而言，必须明白，车机作为驾驶场景的交互终端，其信息推送必须优先考虑安全和用户体验，而非商业利益。

深蓝S09

法律层面，此次事件同样涉嫌踩中红线。车机系统属于用户私有设备，未经授权推送广告涉嫌侵犯用户隐私权和物权。

好在面对用户的不满，深蓝汽车在24小时内连续发布致歉声明，承诺“不再通过车机推送权益提醒”，并优化用户沟通流程。CEO邓承浩亦亲自道歉，承认“团队执行方式欠妥”。

当然，需要指出的是，及时回应和道歉当然是必要的，对于车主而言，整改或许才是诚意。从深蓝官方发布的内容来看，深蓝后续或许从根本上去掉“车机开屏广告”。

事实上，车机广告乱象并非深蓝独有。此前，一汽大众、宝马、奔驰等品牌均曾因类似行为遭用户投诉。这暴露出行业普遍困境：在智能化转型中，车企将车机视为“流量入口”，急于挖掘变现潜力，却忽视了用户体验的核心地位。

本文结语：

无论对于任何车企而言，或许要思考：当车企将车机屏幕视为广告位时，是否涉嫌将用户置于被动接受的“流量池”，而非值得尊重的合作伙伴。

智能汽车的未来，或许不应是“手机广告模式”的简单复制，而需建立在用户知情权、选择权和安全权的保障之上。

对于深蓝而言，此次事件既是危机，亦是转机。若能以此为契机，建立透明的用户沟通机制，将权益推送转化为定制化服务（如APP通知、短信提醒等），或能提升用户信任和品牌形象。我相信，深蓝作为负责任的车企，必定能够“以用户为基石”。

要知道，在竞争白热化的新能源市场，用户口碑才是真正的“护城河”。而对于行业，这场争议无疑敲响了警钟：唯有将用户权益置于商业逻辑之上，尊重和理解用户，车企才能在智能化浪潮中行稳致远。

在此，我们希望正如深蓝汽车在回应中所说，能够以此为鉴，从技术、服务到用户沟通持续精进，与用户共成长，携手打造更高品质的出行生活，从而赢得更好的市场销量和发展前景。

最后，关于“深蓝车机开屏广告”，目前深蓝汽车已经回应并致歉，相信深蓝汽车能够以此为鉴，不断为用户提供更好的产品体验，希望大家理性看待。

本文声明：

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