比亚迪的每一次降价，必然引起行业新一轮的“价格战”。

在没有任何预警的情况下，5月23日，比亚迪宣布推出限时一口价或者限时补贴政策，涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴达5.3万元，活动时间自5月23日至6月30日。

具体来看，比亚迪王朝网12款智驾版车型限时补贴（不含国补）后，售价为6.38万元起，优惠幅度在1.3万元至3.2万元。至于海洋网，10款智驾版车型在限时一口价后，售价为5.58万元起，其中优惠幅度最大的车型当属海豹07 DM-i智驾版，直接优惠了5.3万元。

很明显，比亚迪的这波降价，就是奔着刺激销量来的，毕竟550万辆的年销目标摆在那。截至4月底，比亚迪2025年累计销量达到了138万辆，仅达成年销量目标的25%，压力山大！当然，比亚迪降价动作一出，多家品牌也是迅速跟进。

5月26日，吉利银河官宣“百万银河限时补贴价”活动，针对吉利银河旗下7款车型，直接给出最高1.8万元的现金补贴，基本上算是8折卖车。具体来看，其中吉利星愿价格只需要5.98万起，银河L6 EM-i只要6.98万起，银河E5只要8.98万起，至于刚刚上市的银河星耀8，限时价格11.58万起。好家伙，这完全是和比亚迪杠上了！

当然，不只是吉利，其他品牌也是陆续跟进。尤其是上汽，“一口价”模式也是持续贯彻。

同样是5月26日，智己LS6推出重磅购车政策，“限时一口价”19.49万起，相较23.99万起的官方指导价，直降4.5万元。与此同时，置换用户还能叠加享受1.5万政府补贴，并且官方还推出“0首付”金融政策，诚意可以说相当到位。

此外，新款凯迪拉克XT4一口价区间为15.99-18.99万元，刷新了品牌车型售价新低。昂科威“一口价”16.99万元起，君越“一口价”15.99万元起，并提供多项购车优惠权益。至于途昂Pro，限时一口价为26.99万-31.99万元；2026款宝骏悦也Plus，也推出了置换一口价7.28-10.08万元。

日系品牌方面，同样也加入了“一口价”的战局。其中，丰田威兰达全系一口价12.98万元起，锋兰达全系一口价8.98万元起。此外，东风日产轩逸经典一口价6.98万起、逍客荣誉一口价9.98万起，价格均创下了新低。

新势力品牌方面，零跑官宣从5月24日-6月8日开始，推出一口价官方优惠。其中，零跑C11增程200智享版优惠后售价10.38万元，零跑C16增程200智享版优惠后售价11.18万元。至于其他品牌，估计也会陆续跟进。

写在最后

事实上，车圈“价格战”已经屡见不鲜，每年都会升级。

但降价本身是一把“双刃剑”，对于消费者来说，提供了更多的选择和更优惠的价格，短期内或许会刺激销量，但是长此以往，对于车企来说如何在利润和成本之间取得平衡将会面临更严峻的挑战，毕竟这种表面热闹、内在畸形的状态，对整个行业生态也是一个剧烈的冲击。