5月22日，小米汽车的第二款纯电车型YU7正式亮相，这款备受期待的新车共推出三个版本。基于800V碳化硅平台构建，YU7标配激光雷达和英伟达Thor芯片，其CLTC纯电续航里程最高可达835公里。该车型直接对标特斯拉Model Y、蔚来ES6等市场热门产品，预计于7月正式上市。

想必大家对这款车已然十分熟悉了。小米YU7沿袭了SU7的家族化设计语言，不过针对SUV车型做出了优化。新车采用封闭式前脸，并搭配分体式大灯，其大灯呈镂空水滴设计，上半部分为镂空样式，还嵌入风道，与前舱盖风道相互打通，造型愈发犀利，同时升级了180°超广角照明。

小米YU7的车身侧面呈现出溜背式造型，与之相配的是全新的电动内翻门把手。无论是车辆处于静止状态还是行驶过程中，门把手均会隐藏起来，如此一来，能更完美地贴合车身线条，不仅美观大方，还有助于降低风阻。此外，中控屏设有门把手自动内翻开关，当用户靠近车辆时，门把手会自动内翻，再搭配氛围灯，既方便又极具仪式感。

在车身尺寸上，小米YU7的长、宽、高分别是4999mm、1996mm和1600mm，轴距达到3000mm，相较特斯拉Model Y（轴距2890mm）而言，其空间更具优势。不过，受溜背设计影响，后排头部空间或许会稍显狭窄，家庭用户需要实际体验一番再做决定。

车尾部分，小米YU7呈现出极为简洁的视觉效果。其尾部所配备的光环尾灯，在家族设计的基础上实现了更具冲击力的视觉升级。它采用豪车标配的632nm以上波长的超红光，整体显得更加简洁立体。在夜晚，该尾灯格外醒目，辨识度极高。

在车身颜色的选择方面，小米YU7提供了多达9种配色方案。此次亮相时，小米YU7展示了其中的三种颜色，分别为宝石绿、钛金属色以及熔岩橙。同时，新车内饰也提供了三款配色可供消费者选择，分别是松石灰（绿灰双色）、珊瑚橙和暮影蓝。

小米YU7内饰焕新，以航空舱为灵感打造科技座舱，不仅承袭SU7系列经典配置——16.1英寸悬浮中控屏与后排双拓展屏幕，更创新搭载天际全景视界显示屏及后排智能触控平板，构建多维交互的移动科技空间。

大家可别小瞧这块屏，它能把前挡风玻璃下沿区域转变为一个宽达1.8米的超宽幅投影显示带，借助AR增强现实方式，将行车信息投射到驾驶者正前方的视野中，彻底摆脱了传统仪表盘需低头查看的局限。

据悉，该系统的核心技术在于多层纳米光学镀膜玻璃与微型激光投影阵列的精妙配合，即便处于强光直射环境下，亦能维持清晰可见的效果。其与15.6英寸OLED可旋转中控屏以及后排双娱乐屏的协同联动，将交互体验提升至全新高度。另外，小米YU7后排设置了一块可移动控制屏，能够实现控车、导航、音乐等功能体验。

就储物空间而言，小米YU7整车的储物容积可达1970L。其中，前备箱容积为141L，后备厢容积是678L，后排放倒后的后备厢容积达1758L，舱内收纳容积有71L。一家四口若自驾出游，完全无需担忧，各类行李、零食以及饮料等，统统都能装得下。

在座椅配置方面，小米YU7的前排设有双零重力座椅，具备一键躺倒功能，还支持10点式座椅按摩，舒适度得到显著提升。空调出风口被巧妙地挪移至两侧B柱，为后排乘客营造出更为舒适的乘坐空间，而且新车依旧配备车载冰箱功能。

此外，新车的座椅运用了一体式头枕设计，其侧翼较为宽大，能够提供十分出色的包裹性。前排的两个座椅还配备有更宽的腿托。后排座椅支持电动无级调节，最大可调节角度能达到135°。位于中央扶手箱后部的小屏幕，具备空调控制、多媒体控制以及座椅控制等多种功能。

在智能驾驶领域，新车全系均配备激光雷达。得益于英伟达Thor芯片的助力，其与1颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头（其中含3颗800万像素前视摄像头）以及12颗超声波雷达协同配合，成功构建起全方位无死角的感知网络。

据了解，此套系统能够实现最远300米的精准探测，对行人以及小型障碍物的识别率高达99.7%，即便在雨雪雾这类恶劣天气条件下，也能稳定运行。

在动力配置上，小米YU7有单电机后驱以及双电机四驱两种版本可供选择。其中，单电机后驱版的最大输出功率可达235kW（约320马力）；而双电机四驱版的综合功率则高达508kW（约691马力）。该车的零百加速时间仅需3.9秒，最高车速可达253km/h，其性能表现超越了特斯拉Model Y Performance。

在续航表现上，新车配备了容量为96.3千瓦时的磷酸铁锂电池组以及101.7千瓦时的三元锂电池组供选择，CLTC纯电续航里程分别可达835km、770km与760km，其支持5.2C的最大充电倍率，仅需15分钟就能补能620km。

值得一提的是，雷军此前公布的冬季测试数据表明，YU7在-10℃的低温环境中，能够以平均时速超100km/h完成长达1310公里的长途行驶，且仅需两次补能，这在很大程度上缓解了北方用户的续航焦虑。另外，新车全系配备800V高压快充功能，充电5分钟就能增加200公里续航，极大地提高了补能效率。

小米SU7在2024年以21.59万元的起售价迅速打开市场，全年销量突破13万辆，因此小米YU7的定价策略同样备受关注。

雷军在发布会中明确表示，19.9万元的价格并不现实。目前行业普遍预估其售价范围将落在24.9万至37.99万元之间，若最终定价如预期所料，YU7有望通过其高性价比策略，对Model Y的市场份额构成有力冲击。

然而，小米YU7面临的挑战依旧不少。在品牌认知度层面，特斯拉于高端电动车市场始终占据主导地位，小米需要持续增强品牌溢价能力。此外，产能方面，小米SU7的交付周期曾长达8个月，倘若YU7的需求超出预期，产能压力或许会对销量造成影响。

除此之外，小米YU7要面对的竞争对手也非常多，比如问界M9、智界R7等国产SUV同样主打智能与长续航，市场竞争激烈。

总体来看，小米YU7的发布，不仅是小米汽车产品矩阵的进一步完善，更可能重塑中高端纯电SUV市场的竞争格局。

新车以长续航、高性能及智能生态为亮点，YU7有望赢得科技爱好者、家庭用户与小米生态忠实拥趸的青睐。但小米YU7能否挑战特斯拉Model Y的领先地位，尚待市场验证。