比亚迪海洋网曾因受让当红车型宋PLUS的销售权，迎来发展红利。宋PLUS作为爆款车型，为海洋网销量增长立下汗马功劳。数据显示，其单月销量最高达51615辆，2024年累计销量超120万辆，是比亚迪“海洋速度”的实力代表。

然而，如今海洋网却面临慢慢被架空的局面。从品牌定位上看，海洋网主打年轻群体，但这些群体对比亚迪品牌认可度普遍不高。海洋系列车型虽在设计上倾向年轻化，但在家用与运动属性的取舍上摇摆不定，未能形成鲜明特色，整体品牌质感也未契合年轻人价值体系。

在产品布局上，海洋网存在明显短板。除了价位较低的海豚与海鸥外，基本没有其他销量过万的车型。而海洋网旗下其他车型如海豹EV、海狮EV、护卫舰07等，均未成为销量稳定过万的爆款。这些车型在家用、运动属性的取舍上摇摆不定，缺乏特色，整体品牌营造也未形成契合年轻人价值体系的质感。

此外，比亚迪分网销售策略的调整，也加剧了海洋网的困境。最初为平衡两张网销量，将宋PLUS放在海洋网销售，但随着时间推移，王朝网推出宋L等车型，与宋PLUS形成竞争，抢夺了部分客源。而且，比亚迪后续可能让宋PLUS回归王朝网，这将使海洋网失去这一重要销量支柱。若海洋网无法及时培育出新的爆款车型，提升品牌影响力和产品竞争力，其发展前景将不容乐观，面临被进一步架空的危机。