5月20日，一汽红旗宣布2025款红旗H9推出限时一口价政策，入门版车型直降9.4万元，起售价从32.98万元降低至23.58万元，降幅近30%。这意味着，红旗H9的价格已经下探至23万余元。纵使考虑到国内市场竞争激烈，在当前国内豪华品牌中大型轿车市场中，这个价格也并不多见。

红旗H9

红旗H9降价，或与应对竞争及销量压力有关系，应该有助于提振销量

红旗H9自2020年上市以来，凭借“中式豪华”设计语言和越级配置收获关注，也曾经取得了可圈可点的市场销量成绩。

但是，如今国内市场竞争激烈，红旗H9的市场销量也应该承受了一定的压力。乘联会数据显示，2024年红旗H9全年销量为7763辆，月均销量不足700台。

进入2025年之后，从1-4月份销量来看，红旗H9也有较大的提升空间。行业综合销量数据显示，2025年1-4月份，红旗H9的单月零售销量分别为554台、406台、770台、551台。

红旗H9

显然，从市场规模来看，红旗H9目前应该承受了一定的市场压力。从这个层面来讲，红旗H9本次降价，或许是以价换量、争夺市场份额的策略。

当然，是否如此，以官方说明为准。不过，应该说，在市场竞争激烈的情况，这也不失为一种行之有效的提振销量的举措。

值得关注的是，此次降价并非单纯“以价换量”。红旗同步推出多重购车权益：包括最高3.5万元置换补贴、价值2.98万元的双色车漆选装优惠，以及“三终身一免保”服务（终身免费保修/救援/取送、四年免费保养）。

红旗H9

这一组合拳既降低了购车门槛，又通过售后增值服务强化用户粘性，试图在价格战之外构建差异化竞争力。

我认为，这次“降价”应该有助于提振销量。据了解，2025款红旗H9的核心升级在于动力系统。部分配置版本车型换装采埃孚8AT变速箱，取代此前2.0T车型的7速双离合，平顺性与可靠性显著提升。

3.0T V6版本更标配空气悬架、智能四驱系统等，硬件配置直接对标某同级车型的顶配车型，而价格仅为后者的一半。

配置层面，红旗H9延续了“入门即高配”策略：全系标配L2级辅助驾驶、双12.3英寸联屏、前排座椅加热/通风，高配车型甚至提供后排独立座椅、16向电动调节及8种按摩模式。

红旗H9

市场博弈：豪华车市的“认知战”与“持久战”

但红旗H9本次大幅降价，引发了较高的关注，有利于提升竞争力和销量。不过，红旗H9能否撼动宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级的地位，应该还有待观察，或许是存在一定疑问的。

一方面，豪华车用户对品牌溢价的敏感度相对高于配置参数。由于深耕车市多年，奥迪、奔驰等品牌依然在国内车市具有较高的认知度和品牌溢价能力。

红旗H9

另一方面、在如今的中国车市，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型在终端也有幅度不小的购车优惠措施。

不过，我认为，虽然如此，对于持币待购者来说，23.58万元的燃油版H9无疑是“真香”选择：5.1米车长、3米轴距的行政级空间，配合越级配置，性价比堪称“降维打击”。

红旗H9

本文结语：

红旗H9的降价风暴，在一定程度上，可以说是国产车企冲击高端市场的缩影。短期来看，价格战或能提振销量，应该是一种行之有效的市场举措。

当然，不可否认的是，长期而言，或许唯有在核心技术、用户体验与品牌价值上持续突破，才能真正动摇传统跨国豪华品牌的地位。

不过，好在红旗H9等车型，已经迈出这一步。在此，我们希望，红旗H9不断为用户提供更卓越的体验，获得更好的销量和市场发展前景。

最后，本文车型信息均来自一汽红旗官方及权威汽车媒体；所涉及到的销量数据，来源于乘联会及行业综合销量数据，仅供参考，具体以官方数据为准。

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