5月19日，领克高层在重庆万豪亮相。领克副总裁穆军在台上，将领克迈向更高端，是需求使然，能力使然，更是使命使然。

用架构造车

领克满足了高端市场用户“既要又要”的驾乘需求。新能源时代，用户更加追求“智”与“驾”的兼得，希望在安全、智能、好开、节能等多个维度上获得全面的满足。领克在大型插混SUV领域采用“架构造车”理念，为用户打造了“既有传统造车底蕴的技术保障，又具有新时代智能驾乘需求”的高端产品。

不是每个车企，都有能力做好架构。立足长远，心怀用户，是我们坚持架构开发的初衷。

因为开发一个架构，比开发一台新车更难，需要考虑未来5~10年的技术发展趋势，比如底盘控制技术，智能驾驶、智能座舱等，让架构能持续领先；也要考虑不同车型之间的用户需求差异，比如有的用户要6座，有的用户要5座等，要让每款车都能完美契合用户的期待。

所有前瞻性的设计和技术的预留都会带来巨大的费用投入的，例如预留线控转向技术，具有带来千万级的投入；但是，从长远发展来说，架构开发还是值得的，除规模效益外，在迭代速度，产品质量、可靠性、一致性上也具有显著优势。

领克拥有架构世家底蕴，CMA、CMA Evo、SPA、SPA Evo等先进架构做技术支撑，为领克打造旗舰车型提供坚实基础。同时，领克是产品矩阵与动力形式，实现全场景覆盖的全球高端新能源品牌，累计销量突破131万，拥有海量数据积累。产品序列持续完善，从定位高端的01，到中国性能车03，再到07、08、Z10、Z20等新能源车型的推出，领克始终引领市场潮流。

作为全球新能源高端品牌，领克自诞生之初就肩负着中国品牌向上的使命。

2016年，在中国品牌冲击高端市场的元年，领克应运而生。过去几年领克始终以高端为使命，不断探索和开拓更广阔的市场。

领克打破了中国无高端品牌的“魔咒”，用不到6年时间突破100万台的销量，为中国汽车品牌的高端化、全球化发展提供了新范本。

2024年，领克预计销量将突破28万辆，品牌加权平均价超17万，超越主流合资品牌，是最快达成百万的中国汽车品牌。

领克是第一个进入欧洲的中国高端汽车品牌，在欧洲品牌认知度高达15%，成为第一个超过20万元售价，同时也在欧洲发达国家销售的中国品牌。

领克已经做好了迈向更高端的准备。对于领克来说，做旗舰不仅仅是为了满足市场的需求，更是为了实现品牌的升维。插电混动正迎来前所未有的发展机遇，大型插混市场仍然相对空白，增长潜力可观。

空间与智能革新

更安全、更好开、更带电，SPA Evo架构是新能源时代的“全球豪华旗舰坞”。SPA Evo定位于大型电混车专属架构，是领克品牌的最高端整车架构，是新能源时代的“全球豪华旗舰坞”。

沿袭SPA豪华车架构的安全和操控基因，SPA Evo架构在空间、性能、安全、智能等维度实力进阶，既保障传统造车底蕴的技术，又兼顾新时代智能驾乘的需求，为领克品牌在未来进入更大尺寸和更高端市场提供了坚实技术保障。

SPA Evo架构专为大型豪华电混车而生，能满足家庭用户对空间的极致需求，也能满足用户对性能与户外探索的极致需求，轴距3050mm起步，专注于打造5m以上的豪华大车。大电池布局、座舱纯平地板、电气架构、三电安全等领域实现专属开发设计。

空间革命：开的是SUV，空间灵活性媲美MPV，人均空间>1平米，X向空间利用率88.2%，同级最高；Y向空间利用率76.2%，同级最高；Z向净高1293mm，同级最高；二排滑轨调整距离550mm，同级最长，超过部分MPV车型；可实现地板纯平的大型插混架构，行业领先；三排滑轨125mm，靠背角度最大155度可调，标准坐姿高度达到363mm，第三排扶手间横向距离1.1米。

安全世家：越进化，越安全。继承沃尔沃优秀安全基因，130公里AEB（对静止车辆）可刹停、100km/h追尾扛得住；全球首创一体热成型双门环/D柱，下车身三重安全结构；8重电池安全防护体系，确保安全无忧

性能DNA：智能加持更有乐趣。底盘结构全面进化；；闭式双腔空气弹簧，同级唯一。领克Super AI数字底盘技术，带来更扎实、更舒适、更具乐趣的驾驶体验。

三种动力构型：1.5T电混发动机+DHT Evo+230kW P4电机、2.0T电混发动机+DHT Pro+230kW P4电机、2.0T电混发动机+DHT Pro+2*170kW P4轮边电机，最高支持2.6C倍率充电。

矢量机动转向技术：5m转弯半径；可实现“华尔兹”调头、蟹行模式、狭小调头、窄路停车等场景操作。

LKEEA中央集成式数字架构，领先的数字基建，旗舰级的最强中枢。

集成域控：精简ECU数量与线束，支持更快速、灵活的功能部署。

高算力：支持无图城市NOA高阶智驾、单/双8295座舱芯片。

AI与硬件融合：智驾/智舱自我进化。隐私保护：敏感数据默认不收集；敏感数据车内处理；数据用户透明可控；数据安全保障；一键隐私，屏蔽麦克风与摄像头

穆军在对SPA Evo架构详细信息进行了解构，他说，SPA Evo架构，只为大型豪华车而生：SPA Evo架构轴距带宽3050~3300mm，车长5米以上，满足用户对大型旗舰SUV的各种想象。